Regular Marcha lenta e Pintura das Carenagens

Bom dia a todos, já acompanho o fórum a um tempo, e agora surgiu uma duvida e gostaria de uma ajuda.

Comprei uma Speed usada a alguns meses e lendo alguns tópicos antigos sobre a regulagem da marcha lenta reparei que a minha ao ligar fria fica certinho em 1500rpm rodados uns 4 km a marcha lenta fica em 2000rpm como dito no tópico antigo sobre o assunto tentei fazer a regulagem com ela quente, mais movendo o parafuso não importa o quanto ou a direção  o motor continua nos 2000 rpm não abaixa isso.  Tem algum outro jeito de ajustar esta marcha lenta? ela em 2000 rpom gasta mais gasolina?

Outra opinião que gostaria por ser uma Speed 2008 a carenagem apresenta alguns arranhões e estou pensando em mandar pintar aqui em MG aonde moro estão cobrando R$ 180,00 para pintar o para-lama, rabeta e as laterias e mais R$ 100,00 para pintar o tanque, total R$ 280,00 este preço está razoável?

No mais primeira moto, e pelo preço que paguei ta aprovada a motoca.

Obrigado pelo atenção.

zidanex3 escreveu:Bom dia a todos, já acompanho o fórum a um tempo, e agora surgiu uma duvida e gostaria de uma ajuda.

Comprei uma Speed usada a alguns meses e lendo alguns tópicos antigos sobre a regulagem da marcha lenta reparei que a minha ao ligar fria fica certinho em 1500rpm rodados uns 4 km a marcha lenta fica em 2000rpm como dito no tópico antigo sobre o assunto tentei fazer a regulagem com ela quente, mais movendo o parafuso não importa o quanto ou a direção  o motor continua nos 2000 rpm não abaixa isso.  Tem algum outro jeito de ajustar esta marcha lenta? ela em 2000 rpom gasta mais gasolina?

Outra opinião que gostaria por ser uma Speed 2008 a carenagem apresenta alguns arranhões e estou pensando em mandar pintar aqui em MG aonde moro estão cobrando R$ 180,00 para pintar o para-lama, rabeta e as laterias e mais R$ 100,00 para pintar o tanque, total R$ 280,00 este preço está razoável?

No mais primeira moto, e pelo preço que paguei ta aprovada a motoca.

Obrigado pelo atenção.

Bom dia Zidanex3, provavelmente ela ficando a 2000rpm vai gastar um pouco mais, pois vai estar em uma rotação maior na lenta...mexendo no parafuso da regulagem da lenta,aquele que fica na lateral do carburador, obrigatóriamente teria que mudar a rotação, se não muda, normal não é, algum problema esta havendo no seu carburador...
em relação a pintura, esse preço que estão pedindo está bom (comparados aos do PR), resta saber se a pintura é de qualidade, quando pintei a minha, só de material gastei 130,00 mangos, como fui eu mesmo quem fiz o serviço ficou em conta, se a pintura dos caras aí é de qualidade, faz que tabarato!

zidanex3 escreveu:Bom dia a todos, já acompanho o fórum a um tempo, e agora surgiu uma duvida e gostaria de uma ajuda.

Comprei uma Speed usada a alguns meses e lendo alguns tópicos antigos sobre a regulagem da marcha lenta reparei que a minha ao ligar fria fica certinho em 1500rpm rodados uns 4 km a marcha lenta fica em 2000rpm como dito no tópico antigo sobre o assunto tentei fazer a regulagem com ela quente, mais movendo o parafuso não importa o quanto ou a direção  o motor continua nos 2000 rpm não abaixa isso.  Tem algum outro jeito de ajustar esta marcha lenta? ela em 2000 rpom gasta mais gasolina?

Outra opinião que gostaria por ser uma Speed 2008 a carenagem apresenta alguns arranhões e estou pensando em mandar pintar aqui em MG aonde moro estão cobrando R$ 180,00 para pintar o para-lama, rabeta e as laterias e mais R$ 100,00 para pintar o tanque, total R$ 280,00 este preço está razoável?

No mais primeira moto, e pelo preço que paguei ta aprovada a motoca.

Obrigado pelo atenção.

Pode ter uma sujeira impedindo o pistonete descer para a posição de repouso (lenta) ou, tem uma entrada de ar falsa.

Um abraço!

Dan.

Boa tarde,

Quais dos dois parafusos se refere o circulado em amarelo ou em vermelho?

zidanex3 escreveu:


Boa tarde,

Quais dos dois parafusos se refere o circulado em amarelo ou em vermelho?

O parafuso de ajuste da marcha lenta é o amarelo, o em vermelho, é o de ajuste de ar (mistura ar combustível).

Um abraço!

Dan.

Ps. O Parafuso de ajuste do ar (em vermelho) não precisa mexer, pois iá desregular a mistura de ar/combustível.

Resolvi passar na mecânica de motos que levo sempre, e o mecânico ajustou na hora, e foi por intermédio do parafuso mesmo.