MOTOR DA KANSAS

Pelos comentários do diegocolvara, acho que o mecânico dele está apelidando giclê de esquicho... Só pode ser!

afinal quale o nome certo gicle ou esguicho????

ond fik localizado essa peça????

tem alguma chance de dar problema trocando essa peça???

tie, joga "como funciona o carburador" no google
tem altos desenhos e esquemas ateh animados
ajudam pra kct a entender como funciona o coracao das nossas motocas e vc vai entender direitinho o q eh o gicle ou esguicho
nao tem misterio
qnt a troca, nao sou dessa tribo q sai trocando qq coisa. acho q engenheiros (ainda q chineses) estudaram e fizeram os calculos d vazao de ar e combustivel utilizando essas peças e nao vai ser seu "migué" da esquina d olhometro q vai afinar mais isso
claro q existe SIM espaço para melhorias. vide os motores de carros q podem ter 60 a 70% melhorados apenas com tecnicas aspiradas (sem sobrealimentacao). Porém, ao se desenvolver um veículo os engenheiros tem q pensar no usuário médio, em durabilidade, manutenção... Eu, vc, minha avó... qq um pode pilotar aquele veículo, então nem sempre andar no limite é o ideal

no teu caso, d provável falta d alimentação da moto, procure uma BOA oficina (os mecânicos da dafra são notadamente PÉSSIMOS) para uma boa limpeza e regulagem do carburador. É uma trabalho complicado e que sem os devidos equipamentos (qse ninguém tem), reque MUITA experiência pra chegar ao menos perto do semi-ótimo que consegue uma injeção eletrônica

[]s

É pessoal, complicado, estou com 600 e poucos km e minha moto começou há uns três dias a dar esse barulho de "tic, tic, tic", me disseram que é a "agulha" (??).

Outro problema que gostaria da ajuda dos amigos para solucionar. Quando paro minha moto após ter andado um pouco, ouço um parulho que parece algo pingando, parece que vem de dentro do tanque de gasolina, fica "tic... tic... tic...", diferente e com intervalo maior do que o som acima.

Isso acontece com vcs tb? Sabem me dizer do que se trata?

Abraços e obrigado.

Olá KahnBr, não deu pra definir este barulho a que você se refere, este estalidos é quando você esta andando,quando esta parado e o motor ligado, ou quando você para e desliga o motor?, porque se for andando é normal algum ruido após o motor estar aquecido, visto que com 600 Kms. seu motor aida está amaciando e as peças internas estão se acomodando, se for quando você desliga, os estalidos são das peças quentes voltando ao estado de temperatura ambiente, espero ter ajudado, e se não for nenhum destes, esplique-se melhor para que possamos te ajudar. ok. Um abraço.
José Luiz.

Kahnbr,

Desconfio que o pessoal aí em Belzonte esteja chamando as varetas de comando de válvulas de "agulhas". Se for isso, é coisa que some com a regulagem de válvulas da primeira revisão.

E os estalidos estão explicados pelo nego. Supernormais.

Tudo de bom,

Jeff

Obrigado nego e jeff.

Esse estalos são estranhos, qdo paro e desligo a moto fica parecendo uma bomba relógio , heheh. Mas que bom que é normal, agradeço muito.

E jeff, pode ser isso mesmo, rss, é "trem" de minas, "uai", rs.

É Lúcio, boa sorte pra vc cara, qualquer coisa relate aqui.
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Galera, ontem minha moto começou a emitir um cheiro de plástico queimado muito forte, vindo do motor, senti quando parei em casa, após voltar da faculdade. Estava com um cheiro muito forte.

Agora de manhã, quando cheguei ao serviço, estava com cheiro também, embora mais fraco. Não sei o que pode ser, procurei por algum plástico ou borracha derretida e não achei nada, alguém sabe me dizer?

Não sei se tem a ver, porém ontem voltei da faculdade em altíssima velocidade e deu esse cheiro, alguém já passou por isso ou faz idéia do que possa ser?

Muito obrigado.

Amigao a minha tah com quase 4.000km e tbm fik esse cheiro de plastico queimado, mais esse cheiro soh aparece qndo estou andando na moto há algum tempo e qndo ando em alta velocidade.....

tiagho escreveu:Amigao a minha tah com quase 4.000km e tbm fik esse cheiro de plastico queimado, mais esse cheiro soh aparece qndo estou andando na moto há algum tempo e qndo ando em alta velocidade.....

Pô Tiagho, mas isso não pode ser normal, tem alguma coisa derretendo...

Caros,

Isso já aconteceu comigo e, perguntas:

O cheiro não viria do escapamento?
Se SIM...
Você trabalha com calça social?
Se SIM...
Sua calça está queimada na altura da canela?
Se SIM...vc já descobriu!!!!

SergioSSR escreveu:Caros,

Isso já aconteceu comigo e, perguntas:

O cheiro não viria do escapamento?
Se SIM...
Você trabalha com calça social?
Se SIM...
Sua calça está queimada na altura da canela?
Se SIM...vc já descobriu!!!!

procurem tb por rodas desalinhadas
varios relatos no orkut de rodas desalinhadas pegando nos paralamas (borracha e plastico queimados )

[]s

Rsss, não trabalho de calça social, agora, quanto à rodas desalinhadas, afff, pode ser isso, ontem fiz uma besteira de iniciante.

Minha moto estava travada na roda de trás com aquelas correntes (trancas tetrachave) blindadas e qdo fui desligar deixei de primeira para não andar, coloquei no descanço central e pronto.

Quando fui ligar, dei partida com a corrente lá, a moto girou o pneu e travou por causa da corrente, eu não vi, desliguei e tentei a partida, rodou mais ainda e quase quebrou (putz!!!), só ai eu vi o que estava acontecendo.

Desliguei, pus no neutro e fui girando a roda e voltando a corrente que já estava muito esticada, a roda começou e esfolar, afff... deve ter desalinhado.

Na primeira revisão eles alinham? E se eu quiser alinhar antes (a minha está marcada para o dia 23/06, não tinha data anterior), posso fazer sem custos?

Agradeço muito, vou olhar minha moto agora.

A minha tá com a roda traseira desalinhada, dentro do quadro em frente a roda traseira tem tipo um paralamazinho preto de plástico e ele tá desgastado do lado da corrente, agora sei o pq, pois antes não sabia que ela tava desalinhada... As vezes esse cheiro de plástico queimado pode ter duas causas... a 1° é a roda desalinhada e tá pegando na parte que acabei de mencionar, ou 2° se a moto é nova , no interior do tanque existe uma camada protetora de resina, e qu vai sendo retirada com a gasolina nos primeiros 1000km, por isso durante o amaciamento do motor é recomendável utilizar só gasolina comum e não a aditivada.Essa retirada da resina também libera um cheiro forte de plástico queimado, mas fique atento.

Lúcio, a minha tbm está com essa proteção da corrente desgastada, acabei de olhar novamente e vi uma outra Kansas que tbm está no estacionamento, estava desgastada tbm e ainda mais que a minha.

Acho que esse desgaste não é do pneu e sim do óleo quente da corrente que pode ter derretido aquilo ali, girei a roda e conferi, passa longe daquela proteção.

Em qualquer situação motos devem utilizar gasolina aditivada, não comparem um combustível que possui lubrificantes, detergentes e dispersantes a um outro combustível que não possui estas características.

isso e o motor quente ,que solta cheiro de oleo.parece plastico..motor sujo ou cabeçote com uma pequena sujeira de oleo e esquenta e levanta cheiro..outro pode ser a embreagem nao acoplando direito..e equenta ne faz esse cheiro


minha ta com 3000km e nada de problemas

diegocolvara escreveu:isso e o motor quente ,que solta cheiro de oleo.parece plastico..motor sujo ou cabeçote com uma pequena sujeira de oleo e esquenta e levanta cheiro..outro pode ser a embreagem nao acoplando direito..e equenta ne faz esse cheiro


minha ta com 3000km e nada de problemas

a minha tinha 1 pequeno vazamento d oleo no cabeçote
era lindo chegar "defumado" nos lugares
depois da revisao dos 3 mil foi tudo arrumado e isso parou

[]s

unico problema que a minha tava era falhando em alta giro..e a dafra nao resolveu nada..fuinum mecanico particular meu e trocou o esquicho da gasolina..me cobrou 10,00 pila..a moto fico redondinha..obs: ta andando mais que as dafras 150 e titan 150cc.vale a pena mudar o esquicho..fazendo media de 38km/l

qualquer duvida .. mp do forum.

amigo minha kansas laranja ta com 4500 km desde da primeira revisão que eu to com o motor batendo, na alta
só com a moto em movimento, abatida de valvulas o famoso tec,tec, como maquina de costura foi solucionado,
mas e este outro que me deixa pt da vida, falaram que e algum cabo ou parte vibrando, mas nimguem acha o motivo do barulho, ja desmontaram minha moto inteira e nada falam que não e motor, mas o barulho só aparece quando força o acelerador, na proxima revisão a dos 6000 km só vou pegar a moto sem o barulho, a moto tirando este problema e o fato de não passar dos 100 km, e tomar baile até das biz antigas de 90cc e a intruder da suzuki 125 cc, ta boa.

po ale !


botor batendo e normal para um motor varetado..barulho é horrivel mesmo..e outro problema que esses motor vem regulado errado de fabrica..para trabalhar com falta de combustivel .por isso a mancha do escapamento logo na saida da valvula d escape. e motor amarrado e esquentando muito.
nomeu caso eu troquei o gicle(esguiço)da gasolina no carburador...coloquei da cbx200 strada..
,depois disso troquei o escapamento por outro na garantia da dafra, regulei o carburador.gasto com mecanica e peça 10,00 reais,.. moto fico nova..andaando bem.arrancando na frente das titan 150 tranquilo.
130km/h com garupa
fazendo em media na cidade de 35km/l .
e o motor rodando redondinho.muito mais solto com a mistura um poco mais rica.
obs.fiz a troca do pinhão de 15 para 16 dentes..12,00 reais.. marca vaz.

Esses motores sao fabricados no BR ou vem da China? Como pode haver tantas ocorrencias de falhas como essa, motor quebrando etc..

Ale

a minha tinha essa vibraçao e eu naum conseguia identifik, qndo enrrolava o punho la vinha o barulho...

pelo menos a minha soluçao foi a trok de oleo, troquei aquele Selenia(porcaria) q vem d fabrica, pelo Castrol, eu senti na hora q o barulho diminui, ai apartir da segunda trok d oleo do castrol o barulho sumiu d vez!