Filtro combustivel

É menor que o da minha também...

E mais bonito..... kkkkk

Olá galera , pena dizer q este filtro ñ serviu ele deu vazamento o material ñ aguentou e abriu fissuras, tive q trocar por outro, aquele com filtro de papel q é um pouco maior , estou testando pra ver se ficou legal.

Opa,

Mack só um comentário.

Olhando as fotos do filtro "que infelizmente deu errado" notei que nele existe uma seta. Preste atençao pois a seta inscrita no filtor deve ficar apontada para o carburador. (Seta no sentido do fluxo da gasolina)


Abraço,

mack escreveu:Olá galera , pena dizer q este filtro ñ serviu ele deu vazamento o material ñ aguentou e abriu fissuras, tive q trocar por outro, aquele com filtro de papel q é um pouco maior , estou testando pra ver se ficou legal.

Isso aconteceu comigo e tive que estragar 3 filtros até acreditar que o problema era gasolina batizada! Solvente puro, e olha que o posto é conhecido! Cuidado com isso e experimente mudar de posto no próximo abastecimento.

Abraço.

Edifrans escreveu:Opa,

Mack só um comentário.

Olhando as fotos do filtro "que infelizmente deu errado" notei que nele existe uma seta. Preste atençao pois a seta inscrita no filtor deve ficar apontada para o carburador. (Seta no sentido do fluxo da gasolina)


Abraço,

Olha Edifrans, eu fiz com a seta em direção ao carburador e tava td ok, mas o material de q ele era feito ñ aguentou e abriu fissuras ñ sei se foi por causa da gasolina, sempre abasteço no mesmo posto. Mas acho q foi culpa do material q era um plástico parecido com aquele das antigas caixas trasnparentes das fitas cassete. Comprei em uma dessas pequenas lojas de motos q trabalham com multimarcas, ele ñ tinha nenhuma identificação mas parecia ser bom pq tinha uma tela bem fina q filtrava a gasolina e era bem transparente.

Agora estou com outro probleminha com o outro filtro, é q ele ñ está enchendo completamente e as x a moto fica engasgando, daí mudo ele de posição e volta td ao "normal" , então lá estou eu com a mão cheirando a gasolina novamente. Se vc ou alguem aí já passou por isso, me diz como foi q resolveram essa questão pra q eu pare de feder a gasolina hehehehehehehehe......................

Opa,

Não sei se é seu caso mas procure deixar o filtro em pé (com a entrada de gasolina pra cima e a saída pra baixo) Vi que em algumas motos os filtros "devido o espaço limitado" são instalados deitados e/ou inclinados. Talvés isso resolva ou ao menso facilite a vazão da gasolina.

Uma coisa que é importante também é certificar que as mangueiras tanto de entrada quanto de saída não fiquem com dobras (cotovelos) e que estes se acaso acontecer fiquem bem suaves, porque pode acontecer de ficar alguma bolha de ar nesse cotovelo e como o fluxo da gasolina é bem pequeno as vezes essa bolha causa a falha no suprimento de combustível.


Abraço,

Tudo isso que o Edi falou e mais uma coisa:

Vale a pena abrir e limpar o filtro do registro de gasolina. Lá dentro existe um filtro de tela de malha mais grossa que segura as impurezas maiores, mas deixa passar as menores que o filtrinho adicional vai barrar.

Mas se ele estiver muito sujo com sujeira proveniente do tanque do posto, vai dificultar a saída da gasolina do tanque.

Só lembre de fazer isso com o motor frio e o tanque vazio, senão você vai me xingar.

Injustamente.

Um abraço,

Jeff

Olha galera bom dia a todos, quanto ao registro de combustível eu troquei tem 3 semanas por um novo completo o original da dafra paguei 33 reais procurei o similar mas ñ encontrei, e quanto ao filtro e as mangueiras vou fazer o q me indicaram valeu a força.

mack escreveu:Olha galera bom dia a todos, quanto ao registro de combustível eu troquei tem 3 semanas por um novo completo o original da dafra paguei 33 reais procurei o similar mas ñ encontrei, e quanto ao filtro e as mangueiras vou fazer o q me indicaram valeu a força.

Não tem do que agradecer.

Estamos aqui pra isso mesmo!!!!

Depois apenas poste os resultados.


Abraço,

jeff escreveu:Tudo isso que o Edi falou e mais uma coisa:

Vale a pena abrir e limpar o filtro do registro de gasolina. Lá dentro existe um filtro de tela de malha mais grossa que segura as impurezas maiores, mas deixa passar as menores que o filtrinho adicional vai barrar.

Mas se ele estiver muito sujo com sujeira proveniente do tanque do posto, vai dificultar a saída da gasolina do tanque.

Só lembre de fazer isso com o motor frio e o tanque vazio, senão você vai me xingar.

Injustamente.

Um abraço,

Jeff

Você fala dentro do bujão ou dentro do tanque mesmo?
O do meu tanque tinha uma camada de sujeira (pra combinar com o resto) e o do bujão não existe.
Uma coisa que achei meio bizarra nesse filtro de dentro do tanque, é que ele separa uma parte para o reserva e uma para o cano, junta sujeira na parte do cano e vc fica com menor vazão de gasolina, daí, abre o reserva e a moto vai que vai. Mesmo com tanque cheio.
Nunca tinha visto essa separação.

RS RS RS RS,

EXISTEM COISAS QUE SÓ A DAFRA FAZ PRA VC!!!!!


Abraço,

Vin,

O filtro que eu falei é essa telinha que tem no tubo e aparece na foto.

Depois dessa dica, acho que vou começar a andar sempre com a reserva, Jezebel está dando falta de combustível na máxima. Só não posso esquecer de reabastecer.

Um abraço,

Jeff

Eu andei assim até o dia em que encontrei o registra da CG.
Então eu entendi pq saia menos gasolina com ela na posição normal que na posição fechado rs.
Eu abastecia sempre aos 200, pq assim não teria como eu ficar no caminho.

Que gasolina você usa?

Bebél só bebeu (ui!) podium e aditivada até hoje.

Não tem reclamado....

Um abraço,

Jeff

Lendo aqui e a pergunta do Jeff para o Vinícius, abri o motor da minha moto para trocar o comando, e aproveitei para descarbonizar o pistão e o cabeçote, graças a nossa gasolina beatificada para um motor com vinte e poucos mil, estava muito carbornizado (já estava sentindo a um tempo essa diferença), mas agora voltou ao normal.

Abraço!

Dan.

Dan Floripa escreveu: Lendo aqui e a pergunta do Jeff para o Vinícius, abri o motor da minha moto para trocar o comando, e aproveitei para descarbonizar o pistão e o cabeçote, graças a nossa gasolina beatificada para um motor com vinte e poucos mil, estava muito carbornizado (já estava sentindo a um tempo essa diferença), mas agora voltou ao normal.

Abraço!

Dan.

Caro amigo Dan.

Estive de “férias” mais estou retomando ao fórum.

Como vai a sua adaptação do carburador de cg 150 esporte? Deu certo? Ficou bom? Melhorou o desempenho? Ou melhorou a economia?

E a troca do comando por um “avançado” como ficou? Muda alguma coisa? Melhorou?
Desculpe por tantas perguntas. É que estive de “férias”.

Aguardo resposta do amigo.

Caro amigo Dan.

Estive de “férias” mais estou retomando ao fórum.

Como vai a sua adaptação do carburador de cg 150 esporte? Deu certo? Ficou bom? Melhorou o desempenho? Ou melhorou a economia?

E a troca do comando por um “avançado” como ficou? Muda alguma coisa? Melhorou?
Desculpe por tantas perguntas. É que estive de “férias”.

Aguardo resposta do amigo.

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Retirei o carburador pois tenho que fazer um coletor para ele (o da cg eu tentei adaptar mas vão vedou direi direitoe estava dando entrada de ar falsa), o comando instalei nesse fim de semana , agora vou acertar a carburação para ele, de pois de acertar a carburação digo como ficou.

Dan.

Dan,

Beatificada foi ótima... E agora aumentaram ainda mais o teor de água, está a um passo de ser santificada...

Que gasolina você usou para carbonizar aos 20 mil?

Será que com podium e aditivada também estou correndo esse risco? Ainda não notei queda de rendimento.

Um abraço,

Jeff

Olá galera aí estão as fotos do filtro q eu troquei é um pouco grande mas tá servindo bem, encontrei uma posição melhor pra ele desse jeito ñ fica mais cortando a gasolina, as dicas valeram muito.


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Opa,

Beleza Mack!!! Que bom que funfou!! kkkk

Esse filtro parece ser muito bom!!! E se ele for mesmo tão bom quanto parece o tamanho (do filtro) pouco importa.


Abraço,

Olha uma das coisas boas dele é q por enquanto tá bem trasparente e da pra ver quando tiver sujo hehehehehehehe..............

Esse filtro é bom sim, eu uso um desses na Intruder, faz alguns meses que instalei.
De início tinha colocado na Kansas, mas como o plástico dele é flexível, eu acabei tirando, pois o espaço é pequeno.
Você conseguiu dar um jeito nesse problema.

mack escreveu:Olha uma das coisas boas dele é q por enquanto tá bem trasparente e da pra ver quando tiver sujo hehehehehehehe..............

Você conseguiu deixá-lo fixo na vertical mesmo com a trepidação da moto? Teve que prender com alguma coisa ou só a posição das mangueiras já deu conta?

Péricles escreveu:

mack escreveu:Olha uma das coisas boas dele é q por enquanto tá bem trasparente e da pra ver quando tiver sujo hehehehehehehe..............

Você conseguiu deixá-lo fixo na vertical mesmo com a trepidação da moto? Teve que prender com alguma coisa ou só a posição das mangueiras já deu conta?

Olá Péricles, somente as mangueiras deram conta sim pq elas eram novas e eu cortei em pedaços maiores daí então deu pra arrumar e deixar nessa posição............................ um abraço, Mack

Blz! O meu tá na horizontal e desconfio que às vezes ele esvazia um pouco e acaba faltando gasolina no carburador... Vou tentar fazer esse esquema seu.

Abraço