UFAH!! QUE SUSTO

Opa,

Bad News!!!

Folga da Coroa só se tira mesmo trocando os coxins "buchas da coroa", assunto já martelado exaustivamente no tópico a seguir:

https://dafra.forumeiros.com/t1818-bucha-da-coroa?highlight=bucha+da+coroa

Mas antes de trocar coloque a moto no cavalete e verifique se existe muita folga lateral na coroa (para ver isso vai sujar a mão mesmo! pegue na coroa e a balance lateralmente! Verifique também se há folga girando ela pra frente e pra trás) Se com esses testes encontrar muuuita folga. Esta na hora de trocar! Caso a folga seja mínima. Terá que verificar o estado da corrente (detalhes como desgaste e folga "conforme diz no manual").

Se ainda assim estiver tudo em ordem verifique também se a coroa/roda traseira, esta alinhada com a moto. (Para isso imagine uma reta passando sobre o pinhão e a coroa. Todos esses dois deverão estar alinhados)

Espero que descubra com algum desses testes sugeridos acima.


Abraço,

O que acontece é que eu nao sei dizer até onde a folga é aceitável, ou se já é hora de trocar, o assunto do tópico eu ja li e tava até la procurando algo que me ajudasse, mas eu fiquei na dúvida se o jolgamento do mecânico lá era correto ou duvidoso, pois só fui lá recomendado pelo Dom Luiz, que gosta do mecânico de lá.
O cara viu na minha frente que tinha uma "folguinha", ma eu acho que o barulho que faz muito alto e muito constante... as vezes parece que a corrente vai pular, agarrar, travar ou até quebrar... se deixar no cavalete e deixar em marcha lenta é muito nítido isso, vou tentar filmar hj e posto no youtube, sei lá, pra alguém ver e me dar uma luz, mas não é muito cedo para essa troca? 3000km??? ou é normal???

Cassius, se a coroa da sua moto está apresentando folga precocemente aos 3.000km existe algum defeito de fabicação dos componentes e você deve exigir a troca pela garantia, afinal, de que adianta pagar esses valores absurdos das revisões porcas das cc se na hora que mais precisamos acabamos comprando as peças do nosso bolso e fazendo as famosas adaptações...
Não deixe eles virem com aquele papo de que a garantia não cobre isso, nem aquilo pq com 3.000km esse problema tem q ser considerado defeito de fabricação mesmo!

Abraço!

Na minha esse problema apareceu bem mais tarde.
com 3000, é defeito de fabricação mesmo

Hoje tirei a Bél do conserto, tive que trocar as buchas da coroa e a relação, porque tentei sair sem tirar a trava da roda e estourei tudo... burrice, mesmo.

Para minimizar a folga da coroa, foram instaladas buchas novas, prisioneiros novos e um arruelão de uns 10 cm de diâmetro e uns 5 mm de largura, 0,6 mm de espessura. Gambiarra original da honda para minimizar o mesmo problema nas titan, segundo me falou o cara da oficina.

No mais, um abraço, estou sem net e os contatos serão difíceis.,

Jeff

Acabei de ligar para a loja e pedi que o mecânico olhasse as buchas, mas segundo ele, o mecânico já tirou a folga... isso é possível ou não?
Eu fico muito rendido a palavra dos mecânicos por não saber o que dizer se ele falar que fez ou não... e as pessoas que eu conheço que entendem alguma coisa de mecânica se encontram nesse forum.....
é possivel ou não?
é possivel ou não??
é possivel ou não???
é possivel ou não????
é possivel ou não?????
é possivel ou não??????
é possivel ou não???????

Acassius,

Posta o vídeo!!

Para não perder o post, aí vai um acidente no estilo do grego acima... https://www.youtube.com/watch?v=xTnpGz99COo

[]s
Luiz

Dom Luiz escreveu:Acassius,

Posta o vídeo!!

Para não perder o post, aí vai um acidente no estilo do grego acima... https://www.youtube.com/watch?v=xTnpGz99COo

[]s
Luiz

Eu heim, que sorte a do motociclista. Tem que ser ninja pra andar de moto também

Cassius, o padawan! escreveu: Acabei de ligar para a loja e pedi que o mecânico olhasse as buchas, mas segundo ele, o mecânico já tirou a folga... isso é possível ou não?
Eu fico muito rendido a palavra dos mecânicos por não saber o que dizer se ele falar que fez ou não... e as pessoas que eu conheço que entendem alguma coisa de mecânica se encontram nesse forum.....
é possivel ou não?
é possivel ou não??
é possivel ou não???
é possivel ou não????
é possivel ou não?????
é possivel ou não??????
é possivel ou não???????

Opa,

Tirar folga da coroa só é possível com: instalação/troca de buchas, ou instalação da arruela de calço "como disse o Jeff", ou substituição da trava da coroa "sem esta estiver muito desgastada" coisa muito difícil de acontecer.
APENAS POR AJUSTES MECÂNICOS, SEM A TROCA DE NENHUM COMPONENTE NÃO É POSSÍVEL TIRAR A FOLGA DA COROA!!!

Apresentar esse defeito aos 3000 km é muuuuuito precoce.

Uma outra coisa que pode fazer estalos e até mesmo ficar rangendo (com a moto no cavalete, ligada e engatada a 1ª marcha) "peça para alguém segurar a parte dianteira da moto pressionando-a para baixo". Dê uma olhada na corrente "se não esta muito esticada". As vezes a folga da corrente fica muito pequena com a moto no cavelete e quando esta andando a corrente tende a ficar mais esticada "um pouquinho" daí apresenta esses barulhos.


Abraço,

poder ser que o que bate mesmo seja somente a corrente sendo esticada diminui muito o barulho, as vezes é isso que o mecanico fez troquei minhas buchas depois de muitos km's, em relação a moto estar no cavalete e o barulho se potencializar é justamente por a corrente ficar mais folgada e assim bater mais, esticar a corrente é importante pois ela pode escapar e travar a roda ai ja viu né .... CHÃO:.
Verifiquei se melhorou o barulho se a corrente esta bem esticada mas não em excesso e se a alguma folga na coroa se ouver pede troca na garantia pois 3000 km nunca que era para estar...

Quando sai da cc com a finada Safira tive que apertar aqueles parafusos que prendem a coroa, acho que alguém se esqueceu deles, não sei se esse pode ser o caso, mas, merece atenção especial pois se a coroa se soltar pode travar e até quebrar a roda dependendo da rotação, pode ser que o mecanico apenas apertou esses parafusos e disse que resolveu seu problema. A folga da corrente acho que são 2 cm ali no meio (segura ela com os dois dedos e balança pra cima e pra baixo, este movimento tem que ter em torno de 2 cm), lembrando que não precisa ter uma precisão milimetrica, é super simples ajustar a corrente também, e se a danada estiver folgada e soltar, ai é chão em 99% dos casos.

Abraços

Quando alguém vem falar conosco querendo dar aquele sermão pode parecer chato, coisa de velho, etc., mas vejam porque até pra se divertir tem de ter responsabilidade:

Meuuuu...que vacilão!!

kkkkk manézão quis por banca passando todo mundo animal e quem paga o pato é o coitado do distraido errados os dois estão...

Cassio Fernandes escreveu:Quando sai da cc com a finada Safira tive que apertar aqueles parafusos que prendem a coroa, acho que alguém se esqueceu deles, não sei se esse pode ser o caso, mas, merece atenção especial pois se a coroa se soltar pode travar e até quebrar a roda dependendo da rotação, pode ser que o mecanico apenas apertou esses parafusos e disse que resolveu seu problema. A folga da corrente acho que são 2 cm ali no meio (segura ela com os dois dedos e balança pra cima e pra baixo, este movimento tem que ter em torno de 2 cm), lembrando que não precisa ter uma precisão milimetrica, é super simples ajustar a corrente também, e se a danada estiver folgada e soltar, ai é chão em 99% dos casos.

Abraços

Uhu! fiz parte do 1%
Já escapou e só fez barulho, ficou sobre o espaçador do eixo.

Péricles escreveu:Quando alguém vem falar conosco querendo dar aquele sermão pode parecer chato, coisa de velho, etc., mas vejam porque até pra se divertir tem de ter responsabilidade:

Precisa mandar o link do comboio para ele...

L340 escreveu:

Cassio Fernandes escreveu:Quando sai da cc com a finada Safira tive que apertar aqueles parafusos que prendem a coroa, acho que alguém se esqueceu deles, não sei se esse pode ser o caso, mas, merece atenção especial pois se a coroa se soltar pode travar e até quebrar a roda dependendo da rotação, pode ser que o mecanico apenas apertou esses parafusos e disse que resolveu seu problema. A folga da corrente acho que são 2 cm ali no meio (segura ela com os dois dedos e balança pra cima e pra baixo, este movimento tem que ter em torno de 2 cm), lembrando que não precisa ter uma precisão milimetrica, é super simples ajustar a corrente também, e se a danada estiver folgada e soltar, ai é chão em 99% dos casos.

Abraços

Uhu! fiz parte do 1%
Já escapou e só fez barulho, ficou sobre o espaçador do eixo.

então faço parte dos 0,2%. Já aconteceu 5x e nunca aconteceu nada mais que estourar a corrente

[]s

Sempre tem um pra chutar o formigueiro

will_santana escreveu:

L340 escreveu:

Cassio Fernandes escreveu:Quando sai da cc com a finada Safira tive que apertar aqueles parafusos que prendem a coroa, acho que alguém se esqueceu deles, não sei se esse pode ser o caso, mas, merece atenção especial pois se a coroa se soltar pode travar e até quebrar a roda dependendo da rotação, pode ser que o mecanico apenas apertou esses parafusos e disse que resolveu seu problema. A folga da corrente acho que são 2 cm ali no meio (segura ela com os dois dedos e balança pra cima e pra baixo, este movimento tem que ter em torno de 2 cm), lembrando que não precisa ter uma precisão milimetrica, é super simples ajustar a corrente também, e se a danada estiver folgada e soltar, ai é chão em 99% dos casos.

Abraços

Uhu! fiz parte do 1%
Já escapou e só fez barulho, ficou sobre o espaçador do eixo.

então faço parte dos 0,2%. Já aconteceu 5x e nunca aconteceu nada mais que estourar a corrente

[]s

Eu já aconteceram umas inumeras vezes, nas 3 primeiras vezes levei chão, depois que a gente acostuma é assim mesmo, e continuo dizendo, em 99% dos casos é queda certa, imagina, aquela curva a 60 km/h e a corrente cai...
Tem gente que é ninja e consegue controlar a moto, dar uma volta no ar, cair em cima da moto, consertar a corrente e ainda continuar andando, como não tenho muitas habilidades ninja, e mais 99% das pessoas também não, então é chão mesmo

[/quote]
Eu já aconteceram umas inumeras vezes, nas 3 primeiras vezes levei chão, depois que a gente acostuma é assim mesmo, e continuo dizendo, em 99% dos casos é queda certa, imagina, aquela curva a 60 km/h e a corrente cai...
Tem gente que é ninja e consegue controlar a moto, dar uma volta no ar, cair em cima da moto, consertar a corrente e ainda continuar andando, como não tenho muitas habilidades ninja, e mais 99% das pessoas também não, então é chão mesmo [/quote]


hehehe estilo gato ??? hehehe sempre cai de pé hehehe

Morungaba sempre tem esse risco...

Faço parte dos 0,pi %... caí uma vez e escapou 3, encavalando exatamente sobre os dentes, sem escapar da coroa.

Este teclaaaaado estaaaaaaaaaaaaaaaaaá auma festaaaaaaaa.

Um abraçao.

Jeff

Hoje foi meu Susto Master.
Estava virando numa esquina e um cara com uma weekend bateu em mim e a moto tombou pro outro lado.
Resultado, moto apoiada pelo bacalhau no meu pé (ai).
Nada aconteceu com a Kassandra, já meu pé, (meu querido pé que me aguenta o dia inteiro) ficou uma "beleza".
Depois desse susto vou apertar o orçamento para comprar um Mata Cachorro.

Eu recomendo o Wild Style!
Segurou a moto bonito quando deitei no asfalto indo pra Paraty e só entorou uns 2 cm quando destrui o parachoque de um santana ou voyage desses mais antigos nao identifiquei por que na hora da batida o susto e do medo de entrar debaixo do caminhao ao lado nao me deixou reparar nesse detalhe.
só que no corredor você ficará parado com mais frequencia....

Essa é minha preocupação com Mata Cachorro, se vou ficar enroscado no corredor.

Bom, tem aquele modelo que eu não lembro em que motos costumo ver, mas que não é grande, tipo, abraça o motor, mas esse se cair seu pé fica preso da mesma forma... joelhos expostos e tudo mais... nem sei exatamente o que ele protege, só de cair e nao arranhar o motor acho... aquele protetor de motor que usa quando pões comando avançado também parece ser o mesmo que nada, só serve para apoiar o pé... to projetando aqui quando acabar a garantia e eu colocar o comando avançado pegar esse wild style e meio que "avançar" ele um pouco para usar ele e o comando avançado ao mesmo tempo... hehe, com ele ja nao ando muito no corredor mesmo.... (realmente, ele raspa e tudo que é carro....)
Eu promento amanha cedo ou até hj a noite dar a medida exata dele, fui ver se o cara ja tinha desempenado o meu e ele pediu para deixar a moto lá para ele medir o encaixe dos parafusos e desamassar até encaixar direito sem pegar no passador de marcha.
Ai vou buscar ou depois do trabalho ou amanha, dependendo se ele conseguiu hj ou não.
ai posto o tamanho certo que ele ocupa.