Minha Dafra não anda na chuva

ja verifiquei a tampa do tanque e jah mexi no respiro coloquei ele bem alto o problema pode ser no corta corrente como não sei mexer na parte elétrica vou deixar na revenda segunda.

deixei na revendoe meia hora depois segundo o mecanico todas parecem estar com esse problema dica se chover acho melhor enrolaram um plastico no corta corrente ele quem está isolando quando chove.

recomendo levarem na revenda para que não fiquem no prego no meio da chuva ele isolou enquanto a peça não chega ou seja acho que vai rolar recall.

Xello, é melhor dar os detalhes:

Esse recall está rolando a partir de quando? Já fizeram na sua? Resolveu?

E a pergunta que não quer calar: Você avisou o pessoal aqui no fórum?

Abs,

Jeff

N fiquei sabendo de nenhum recall da dafra! acho q esse tipo d inf deve ser difulgada em veiculos de comunicação.

é recall interno só o pessoal de dentro da dafra q sabe... o pessoal isola o cachimbo, cabo de vela, e o corta corrente... procedimento normal quando vc levar na revisao... é o a menina da dafra me disse... mas fiquem sussegados....

xello escreveu:é recall interno só o pessoal de dentro da dafra q sabe... o pessoal isola o cachimbo, cabo de vela, e o corta corrente... procedimento normal quando vc levar na revisao... é o a menina da dafra me disse... mas fiquem sussegados....

Esse negocio de recall "secreto" é muiiiiito estranho!

PROBLEMA RESOLVIDO peguei o maior temporal a ponto de parar a moto por não enchergar nada mais a moto não deu pau galera o problema está no corta corrente.

Se você pegou o temporal de ontem e ela não parou, transformaram sua moto em um submarino.

Minha pretinha mi pregou uma peça ontem: Deixei ela naquela chuva toda, estacionada pq n tinha levado capa e n queria sai naquele temporal, blz, la pelas 19:40 fui sai com ela , e adivinhem oq aconteceu? Ela não pegava d jeito nenhum, acabou a bateria de tanto q apertei o starter, bati no pezinho e nada, um cara com uma ybr falou -vai na rua q eu t empurro pra dar um tranco, otima ideia, abrir o afogar coloquei na segunda e la fomos nos, nada....
Ate q tirei o cachimbo dei umas batidinhas nele, e quando bati na pedaleira denovo ela funcionou!!!! Ufa fiquei acelerando um tempo pra esquentar, e depois ja era, chequei em casa de boa.
Pq sera q isso aconteceu???

Água no cachimbo. A faísca pula para o motor e chassi em vez de ir para a vela, funciona como um corta-corrente.

Caramba, essa eu n sabia... Mas vou dar uma dica, quando ligarem ela, e n pegar na partida, o melhor e n insistir, varia entre partida e pedaleira, ´pra evitar zerar bateria e afogar a moto.

Olá Amigos do Fórum,

Estive pesquisando sobre os nossos problemas, e acabei chegando a conclusão de um projeto inovador para nossas motos. Como comentado aqui no Fórum neste mesmo tópico, tive grandes problemas com a questão de rodar com a minha Speed na chuva (somente chuva, nada de alagamentos).

Como o Próprio Pessoal da Equipe Mecânica da Dafra anda tendo dificuldades em saber qual a causa real do problema, estou pensando em enviar o seguinte Protótipo para que possa ser objeto de lançamento no Próximo Ano, no intuito de corrigir definitivamente os problemas. Já que eles mesmos não sabem como fazê-lo.

Novo Protótipo para a Dafra ( ) - Corrige Inclusive o Problema de Não Subir Algumas Ladeiras, além da Questão da Chuva (é claro)...



Grande Abraço aos Amigos do Fórum.

Ps.: Desculpe por fugir um pouco das nossas questões técnicas, mas não poderia deixar de postar esta...

Segue Mais Uma Foto Que Comprova a Eficiência do "Protótipo".

Talvez no Recall coloquem estas peças, já que eles não sabem onde mexer (kKKkKKKKK):

Anderson Nascimento escreveu:Pessoal pelas caridades não sei mais o que faze, perdi toda a minha paciência com a dafra e resolvi perder, tambem, a garantia fazendo uma revisão eu mesmo.
Tentei sanar o grande defeito da danada que é o da previsão do tempo... ( quando o tempo esta preparado para chover a danada não quer mais nem ligar hehehe)
Isolei tudo o que foi tipo de conector da moto com silicone, principalmente o CDI;
Coloquei ouro cachimbo de verdade nela;
Cortei a mangueirinha preta que sai por baixo do carburador;
Vedei toda e qualquer possível entrada de água pelo tanque de combustível;
Vedei com silicone o danado do punho direito... (onde tem o corta-corrente) e até o esquerdo – por via das duvidas...
Aff
E a infeliz ainda tem medo de banho kkkkkkkkkkkkkk ela continua cortando e pelo que eu reparei não é nada de água em carburador não pq assim que apresenta o defeito eu retiro o pé do cachimbo encosto na vela e dou na partida ai da para observar que não passa nem um tipo de corrente.
To quase jogando ela de cima da principal ponte que faz a ligação entre a ZN e Centro aqui em Natal RN
SOCORRO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Olá Anderson,

Concordo com sua exposição, pois tive o mesmo problema, o que leva a acreditar que não é simplesmente a vedação do cachimbo o único defeito, uma vez que ao testar, vemos que a fagulha falha quando isto ocorre (ou seja, não vai corrente para a vela mesmo com o motor e cachimbo completamente secos) e em algumas raras vezes ao se tentar a partida a corrente retorna, a moto pega, anda cerca de 2 Km e para logo em seguida. (Será se o Corta Corrente faria isto sozinho -Isola, retorna corrente, isola - retorna... ??) Acredito que não também...

Quanto a Curto-Circuito acredito que seria impossível, já que tenho em minha moto dois fusíveis, que evidentemente queimariam caso isto ocorresse (Um nas Ligações da Bateria - Como Todos, e mais um Adicional no meu Módulo de Alarme).

Lembrando que também não poderia ser o bloqueio do alarme pois mesmo removendo as instalações o problema persiste.

Sendo assim não sei mais onde recorrer. Realmente vou tentar igualar a Minha Speed ao Protótipo apresentado acima...

Talvez Tenhamos mais Sorte, como nosso Amigo "Kaiser"

Continuo com o Problema Também.

Abraços a Todos!

Pessoal,

Esses defeitos me fazem lembrar muito minha antiga CG (antiga mesmo, 1979). Além do problema da umidade no cachimbo que cortava a corrente, o próprio cachimbo depois de um tempo costumava dar mau-contato com o cabo.

Quando perceber que não passa corrente pelo cachimbo, mesmo seco, gire-o forçando contra o cabo. Isso melhora a conexão e a faísca volta ao normal. Não esqueça de encaixar corretamente o cabo na vela de ignição, isso é necessário para garantir o funcionamento correto.

Um abraço,

Jeff

Olá Jeff,

Como Sempre, Muito Obrigado pelas Excelentes Contribuições !!!

Sempre Sensato e Ponderado, além de um grande conhecimento técnico, você faz grande diferença neste Fórum! Parabéns...

Acho que não estamos longe de sua CG 1979 não Jeff, então para matar a saudade (Só do visual porque os problemas nós já andamos tendo ...)



Como Jeff Costuma Sempre ter Razão, Olhem o Cachimbo da CG (Mais nova que a 1979):



Ps.: Mais uma vez desculpe por exagerar nos recursos multimídia ... Mas acho importante as demonstrações...

Grande Abraço e Muito Sucesso !!!

Dafra Motors escreveu:Olá Jeff,

Como Sempre, Muito Obrigado pelas Excelentes Contribuições !!!

Sempre Sensato e Ponderado, além de um grande conhecimento técnico, você faz grande diferença neste Fórum! Parabéns...

Acho que não estamos longe de sua CG 1979 não Jeff, então para matar a saudade (Só do visual porque os problemas nós já andamos tendo ...)



Como Jeff Costuma Sempre ter Razão, Olhem o Cachimbo da CG (Mais nova que a 1979):



Ps.: Mais uma vez desculpe por exagerar nos recursos multimídia ... Mas acho importante as demonstrações...

Grande Abraço e Muito Sucesso !!!

Eu tive o prazer de ter uma igualzinha a essa...até na cor!!!!!!! eita moto boa!!!

Pessoal,

Tive o mesmo problema relatado com a KANSAS, e com a ajuda deste tópico resolvi em casa mesmo, pois já desisti da garantia da moto, pois a cada problema que eu levo pra ver me arrumam 2 novos, nada contra a moto, mas sim contra a autorizada e seus mecânicos.
Para resolver o problema, liguei a moto aqui na garagem e com uma jarra d'agua fui molhando (com vontade) as possíveis causas:
- Comando de seta, moto continua funcionando (apesar de causar curto no rele da seta, a moto continua funciuonando);
- Mata motor, continua funcionando;
- Vela (essa eu encharquei pois tinha quase certeza que era a ditacuja), e.... moto funcionando;
- CDI e ainda... moto funcionando;

Depois desses testes fui para o mais improvavel, que era tampar o suspiro do carburador com agua.... e nisto a moto morreu, onde eu achava menos provável. Depois olhando com mais calma vi que seu posicionaento ficava no caminho da agua que vem da roda de trás, logo só remanejei-o, colocando sua ponta dentro da caixa de ferramentas (tirei as ferramentas de lá, andam na mochila), este local é abaixo do nível do carburador, e fora da reta do motor, explicarei:
O suspiro expele ar a medida que a gasolina entra no reservatório da bóia do carburador, logo a mangueirinha não pode ficar acima do nível do bura. Outro ponto é, ela serve também, para caso a bóia/agulha falhem na vedação da entrada de gasolina, causando um "transbordamento" no reservatório, a gasolina irá sair pelo suspiro, como se fosse um ladrão de uma caixa d'agua, e saindo gasosa por esta bendita borrachinha ela não pode ficar posicionada em cima do motor, melhor ficar enguiçado que por fogo na moto (embora eu tenha dúvidado quando fiquei enguiçado). Para por fogo na moto é mais simples encher o tanque de gasosa e tacar um fósforo lá.

Vou tirar fotos do novo posicionamento da mangueira na kansas e posto aqui.

Taí, essa é uma boa dica. Também dá para cortar um teco da mangueira.

Só não entendi como a roda de trás consegue jogar água na mangueirinha do respiro.

Hoje tive o desprazer de pegar uma chuvinha, ou melhor, minha moto pegou uma chuvinha, e aí ferrou tudo...
dos aproximadamente dois quilômetros do trabalho até minha casa a moto parou umas cinco vezes. Andando em quarta marcha e derrepente a moto morria. Partia a moto, andava trezentos metros e a mesma penitência...
Essa aquisição tá me dando muita dor de cabeça... até quando?.....

Taí, parabens aos participantes deste tópico. As informações contidas aqui só enriquecem nosso conhecimento.

Duro é vc abrir o forum e ver, a cada dia, tópicos novos como:
Comprei minha moto hojee....
qual a que eu compro, essa ou aquela??
Minha moto esta isso ou aquilo, o que eu faço...???

ontem dia 27/04 peguei altos alagamentos com a minha speed e foi tudo trankilo, quem eh do rj sabe o qtn choveu!

a minha ja tinha viajado e peguei chuva e n falhou (fiquei com mt medo)
+ uma noite choveu pra kct aki
a moto dorme na rua

qndo fui sair no outro dia ligou de boa qndo peguei pista
a pow falhou no meio da avenida + movimentada
sorte minah q estava indo para o canto da pista
nisso fiquei mo tempao pra fazer pegar nqdo pegou q sair falhou uns 2km na frente
tomei chuva e tudo +

liguei pra dafra, um mecanico mandou eu tirar o farol e tirar o conector do corta corrente
ffoi so tirar e a moto voltou a pegar no click

levei la, eles botaram silicone no corta corrente e falaram q nunca + iria acontecer
2dias depois qndo fui sair de ksa nda de moto pegar
tirei o msm conector e sai (ruim q fica sem farol tb)

voltei na oficina da dafra e pedi pro mecanico tirar o corta corrente
ele flw q ia perder garantia + depois q expliquei a ele q n queria andar com medo de chover
ele tirou e ta de boa
depois disso n peguei outra chuva forte
+ acho q n vai ficar falhando, ja q qndo molhar o corta corrente n vai fazer + diferenca

Espero que as novas do lote 2009 venham com uma vedação decente.