Inaugurei a danada!!

O segredinho para qualquer moto, ao tentar desengatar, é acelerar um pouco soltando a embreagem fazendo a moto andar um nada, dai já puxa rapidinho a embreagem e dá um toque na alavanca de câmbio que ai a moto entrará no neutro, isso com a moto parada, o normal é conforme chega perto do sinaleiro, você já vai reduzindo conforme diminui a velocidade, colocar o neutro andando é facil!, você estará de segunda e com muita precisão pisará o suficiente para entrar o neutro, se pisar d+ ai é 1 na certa!

hj levei a kansadinha pra emplacar
foi o maior chao q ela jah andou comigo
3 quarteiroes (soh precisava andar 1, mas as ruas nao davam a mao certa)

q delicia andar com ela. ver os pescoços virando
td mundo curioso com a danada
ainda nao tenho coragem nem manha d meter ela nos corredores na rua
mas eh TAAAAO bom sair na frente dos carros

hj peguei 2 cantinhos d beira d calçada (sinal fechado) e fui lah pra frente dos carros
era o sinal abrir e sair na frente dos carros e onibus
MUITO bom isso
tb fiz as pazes com o neutro
nem tanto, mas jah nao eh tanta luta
hehehehehe

cada dia q passa fico mais feliz com ela
ah sim. hj eu e a quinta marcha tb fomos devidamente apresentados
hehehehe

[]s

fuligem eh sinal d folga no pistao
tah queimando oleo
leva d volta pra loja pra pra acertarem isso RAPIDO
e nao acelera muito nao justamente por conta disso
aproveita q estah sendo bem atendido, e pede pra acertarem pra vc

d resto, tb sou soh amores com a minha. pretinha tb
jah nao posso falar tao bem assim do atendimento
2 semanas e ainda nao m entregaram meu capacete "gratis" e tive q ir lah brigar
agora pra aceitar o dinheiro, foi 1 facilidade...
jah na loja da barra, aih sim posso falar de atendimento. foram EXTREMAMENTE prestativos. pena q por serem d 1 grupo diferente eles nao conseguiram bater o preço da loja da rua das marrecas onde acabei comprando

volta aih mais tarde e posta pra galera como foi a primeira volta com a motoca
e s nao fez ainda nenhuma aula na moto escola (como eu no dia q comprei a minha), tenha MUITO cuidado

seja bem-vindo ao clube dos kansados!!!
te vejo nas pistas
uhu!!!!

[]s

Calma, gente!

Essa fuligem não é tudo isso não.

É apenas o óleo protetor do escapamento e de outras peças, que queima na(s) primeira(s) semana(s) de uso.

Confiram os tópicos dos dafreiros pioneiros, esse assunto foi discutido lá.

DON´T PANIC!

Um abraço,

Jeff

a minha soltou 1 fumacinha qnd comprei
tb xtranhei
agora fuligem eh outra coisa. por isso q eu to xtranhando
queimar eu m assustei mas blz. agora fuligem (aquele resto tipo d carvao), eh grave

[]s

Minha maior suspeita é que essa fuligem e até fumaça é devido ao amaciamento do motor, até os aneis casarem com o cilindro ocorrem vazamentos, o óleo suja muito e suponho ser essa a causa da tal fuligem... inclusive minha moto deu uma sujada boa no óleo quando zerinha e depois da troca óleo quase não sujou, acredito que na verdade a mínima sujeira do óleo é do restinho que ficou da troca...

sim sim
tb tenho a msm suspeita
agora s a fuligem eh MUITA, pode ser mah montagem e aih eh perigoso
a minha soh saiu aquela fumaça na vinda da loja pra casa
eu nao andei qse nada, mas nem sinal d fuligem na danada ateh agora tb

agora hj uma coisa m preocupou. pela primeira vez rolou MUITA dificuldade com as marchas
em 2 momentos a 1a se recusou a entrar msm com a moto parada
na outra, travou de vez no neutro e nao entrava nem 1a nem 2a. cheguei a precisar ligar o alerta pra nenhum carro passar por cima d mim no sinal
amanha, s o tempo ajudar, vou dar mais umas voltas pra ver s isso s repete
s acontecer, sabado eh dafra na certa

[]s

bom, ainda não dei outra volta com ela pra poder confirmar ou não o problema com as marchas
mas pude verificar hj o nível do óleo como recomendou nosso mestre jeff
felizmente o nivel tah bem acima do mínimo, beirando o máximo
o felizmente é q eu não sei... pq s o problema persistir, pode ser mecânico e nao uma bobeira como 200ml d óleo

deu pra ver tb q a moto, msm estando com apenas 13km rodados (cerca de 4km qnd peguei na loja) jah descascou parte do cromado da vareta de nível d óleol. to MUITO p... com isso. sem noção. a moto tem 2 semanas, 13km e já tem isso? absurdo.
felizmente até agora os parafusos não deram nem sinal de enferrujar. amém!!!

tb não tive tempo ainda d tirar os adesivos de fábrica, mas até o fim da semana eles somem, ela ganha 1 pano pra tirar aquel poeira toda e tb uma cera pra s manter linda

hj tb "refiz a aula" de colocar a moto no cavalete central. depois d tanto tempo, levei 1 surrinha. mas foi por excesso d carinho. foi só largar o peso no apoio sem pena e puxar pela churrasqueira sem forçar e lah estava ela toda serelepe sobre 2 patinhas

d resto lá está a kansadinha dormindo pra descansar bem. pq qnd eu pegar a carteira, ela vai REALMENTE kansada
heheheheheh

falta ainda decidir como vou carregar as tralhas (capa d chuva, capa da moto, trava d disco e tals)
bauleto eu nao acho q não combina muito com estulo custom. acho q alforges fazem mais o jeitão da moto. mas tenho medo q alforges e mata cachorro compliquem mais ainda a agilidade da moto no trânsito (já eh BEM menos ágil q as streets pelo tamanho). o q os veteranos acham disso?
o q eu sei eh q tenho q arrumar 1 lugar pra tacar a capa d chuva (minha e da moto) e demais tralhas
pensei em alforge traseiro, mas não vi nenhuma foto de kansas com ele pra ter ideia da estetica

fico no aguardo da opinião da galera

[]s

enquanto espero a opiniao da galera qnt aos alforges, mata-cachorro, bauletos e sissy bar, vou postar duplamente pra evitar abrir outro tópico

hj dei mais vaaaarias voltas no bairro com a motoca
hj andei qse 10km. deu pra aproveitar bem e sentir mais a motoca. qse fiz as pazes d vez com o neutro (qse amigos) e já estou sentido melhor as marchas da moto evitando as reduções excessivas
nao sei s eh minha falta de experiencia com motos ou pena d esticar mais as marchas, mas a moto parece pedir uma 6a ou ateh 7a marchas
nao sei s eh pq ainda tah novinha (hj qse dobrei a quilometragem dela com isso q andei), mas senti isso

tb descobri o misterio das marchas da semana passada. na verdade parece q a moto tem uns pontos da embreagem q nao deixam a moto desengrenar. hj aconteceu 1x denovo d nao querer passar marcha pra cima ou pra baixo. foi soh levar ela 1 kdinho pra frente (com o uso do motor) e pronto. foi soh tentar e lah estava ela no neutro e passando as marchas direitinho

gostei MUITO desse passeio d hj. foi realmente uma terapia sobre 2 rodas. nao consigo mais esperar pra ter finalmente a minha carteira e poder dar uma volta na orla de ipanema com a kansas

eh isso aih. diversão sobre 2 rodas

[]s

Aproveitando o post para responder ao will e ao jaf:

Essa andadinha com a moto é um macete para colocar no neutro, com a cg não é diferente. Além disso, antes do amaciamento os componentes apresentam cantos vivos, que logo irão embora e as coisas ficarão mais fáceis.

Cromado da tampa: é, isso é chato. Mas não perca o prazer com a moto por causa disso. Aproveitando para emendar e falar do primeiro tombo do jaf: a primeira vez que caí risquei o escape, a manopla do acelerador e o espelho (riscos pequenos). Fiquei enfudecido. Aí veio o segundo, o terceiro, o quarto... parei no 12º e hoje, quando lembro da raiva que passei com o primeiro tombo, é para dar risada...

O custo das peças podia ser pior. Imagina se vocês tivessem uma H-D:

Filtro de ar: R$ 512,33
Manopla (par): R$ 606,81
Guidão: R$ 901,02
Retrovisor (par): R$ 1.127,19
Escapamento: R$ 2.678,67

Somando tudo, dá quase uma Kansas...

valeu por mais essas dicas, jeff

qnt as pecas da kansas, sao caras por economia d escala. a moto eh nova, poucas unidades vendidas da moto e menos ainda dos acessorios.
com o passar do tempo os preços vao cair. mas eh o preço q s paga pelo pioneirismo
paguei 1300 reais nos meus farois do carro. 6 meses depois jah tinha no brasil por 800 reais. jah as lanternas, paguei 450 enquanto meus amigos q compraram 1 ano antes pagaram 1200.
jah existem mata cachorros mais simples pra kansas por 80 reais, mas sao mais simples

[]s

will_santana escreveu:valeu por mais essas dicas, jeff

qnt as pecas da kansas, sao caras por economia d escala. a moto eh nova, poucas unidades vendidas da moto e menos ainda dos acessorios.
com o passar do tempo os preços vao cair. mas eh o preço q s paga pelo pioneirismo
paguei 1300 reais nos meus farois do carro. 6 meses depois jah tinha no brasil por 800 reais. jah as lanternas, paguei 450 enquanto meus amigos q compraram 1 ano antes pagaram 1200.
jah existem mata cachorros mais simples pra kansas por 80 reais, mas sao mais simples

[]s

E ai pessoal eu gastei um bocado bom com a danada mais tipo assim estou bem satisfeito com as alterações q fiz, assim q eu pegar ela novamente vou postar aki pra vcs verem, hehe , mais eu gostaria de saber onde encontrar este mata cahorro de 80,00 , Aguardo respostas

postaram o link pra loja do mata-cachorro e comandos avançados em algum lugar do fórum. só não sei onde d cabeça
mas nada q o sistema d busca não resolva

aproveitando o post, vou falar q a cada dia a motoca (e eu tb) fica melhor
agora com meu maior conhecimento e amaciamento do motor, ela já vira na 1a ou no max na 2a chamada na partida elétrica
o afogador parou de encher o saco tb. eh puxar ele, 1/8 de giro no acelerador e 1 toquinho na partida pra ela, msm fria despertar dos longos sonos

agora uma duvida m ocorreu. o barulho q eu achava ser o protetor do amarelamento do escape na verdade vem do motor
aproximadamente do comando de valvula
li alguma coisa sobre motores varetados aqui. isso é caracteristica deles? s fosse no meu carro, eu diria q está batendo tuchos
o barulho só acontece após a moto esquentar e em rotações medio/baixas pra cima

ideias?

[]s

Primeiro de tudo, verifique o nível de óleo de seu motor. Ele deve ficar sempre próximo ao máximo da vareta medidora, sem ultrapassar. Na concessionária colocam apenas 1 litro de óleo, o que já deixa a moto no limite de pedir um pouco mais. E como as motos consomem óleo mais rapidamente do que carros, é necessário completar toda semana, no mínimo. Em viagens longas, tem que inspecionar todo dia.

Quanto ao barulho das válvulas, conviva um pouco com ele, pelo menos até amaciar bem o motor. Válvulas presas são mais danosas do que batendo um pouco, e isso ajuda no amaciamento. Depois que elas estiverem "casadas" com as sedes, você poderá fazer um ajuste para que fiquem menos barulhentas. De qualquer forma, para quem está habituado com carros, as motos sempre vão fazer um pouco mais de barulho (não estou falando de ninjas...)

blz, jeff

vou verificar o óleo denovo

e o maior barulho da moto nao m incomodou
nem a vibração dela em altas rotaçoes
só mesmo esse barulho pq m fez pensar em defeito
mas s o mestre diz q eh pseudo-normal, to feliz

[]s

e a kansadinha ficando esperta e eu tb
a moto tah BEM mais solta agora aos 110km (nao por hora, apenas quilometragem msm)
eu tb to menos cagao, o q ajuda tb

agora vou comecar as modificaçoes na motoca
ontem ia ser a primeira, mas a obra do lugar onde ela está nao deixou
tb nao vou falar senao perde a surpresa
heheeh

[]s

Ae Will... firmeza??
Depois posta aê as modificações hein mas cuidado para não perder a garantia da kansada!
Vc estava falando de ser cagão mas mais medroso que eu não tem...rss
O esquema é aquele que vc disse...transito parado a gente até consegue uns esquemas no corredor.
Trânsito fluindo...atrás dos carros é o esquema!
Ontem minha filha foi comigo até o shopping norte aqui em Sampa, ida e volta 10 km..ela disse que já estou abusadinho isso porque cortei uns carros no farol..hahahaha.
Vlw e boa sorte com a kansada!
e a carta??...
abs

ontem dei 1 puta esporro no povo do auto escola
nao preciso q ninguem m ensine a fazer 1 sistema e esperava nao ter q ensinar nenhuma auto-escola a marcar a minha prova
os FDP ainda NÃO marcarcam a minha prova
penca d desculpas e bla bla bla
s ateh 3a q vem nao resolver, vou comecar a dar uns prejuizos neles pra ficarem espertos
vcs nao tem ideia d como eu to P com isso. 6 mil parado na garagem e eu tenho q pegar onibus cheio ou engarrafamento com meu carro

e pegar 1 corredorzinho com os carros parados eh d lei. mas eh bem como vc falou. o problema eh o pessoal q quer abusar e fazer corredor com os carros andando. eh desnecessario e perigoso

e nao esquece o capacete da princesinha, hein!!??

[]s

Me lembro bem dos dias de Março deste ano, eu, tentando agendar a prova para tirar a habilitação de moto, e a Speed aqui em casa...
Resumindo a história, antes da habilitação chegar, apareceu no odômetro, se eu não me engano, 200km rodados. rs**
Completei hoje 6000km rodados, consegui com essa quilometragem sanar algumas dúvidas que eu tinha sobre esse meio de transporte... hoje eu tenho certeza que moto é um veículo, perigoso, viciante, e que quanto mais rápido ela anda e acelera, mais divertida é a brincadeira.... mas a gente sempre recomenda para todos andarem com prudência!

Tem toda razão Hugo..muita prudência!!..rss

Sem capacete não dá Will....para ter uma idéia ela sai comigo pela manhã até a escola que é na rua de cima porém, com capacete!

O meu caso foi diferente de vocês...a carta saiu primeiro que a moto que da data da compra até a emprega levou 14 dias....mas tá valendo!
Will as vezes temos que ser assim mesmo...um pouco de cara feia pros caras tomarem jeito...boa sorte aí! Deve ser horrível mesmo ficar sem carta e sair de casa com a moto olhando pra vc dizendo, me leva!

Hj minha kansadinha está com 290 km.

Meu carro vão entregar essa semana (ufa) então quero revezar entre a motoca e o corsinha.
Tenho um amigo no escritório que me disse o seguinte:
Depois que vc ver a rapidez com que vai chegar aqui de moto...depois que ver que vai poder dormir até um pouquinho mais tarde, depois que chegar o verão mesmo...aqueles dias muito quente...aí sim vc só vai querer vir trabalhar de moto!...rss

Esse fds treinei bastante subidas...tinha uma certa dificuldade agora acho que já peguei o jeito.

No mais...a Kansas está show!!
abs

hj estou d kansas aqui no trabalho

verdadeira delicia andar com ela. ainda mais com ela e eu mais soltos no transito

hj pela primeira vez chegei a 100km/h (no painel) num trecho meio complicado d alta velocidade

ainda levo couro das cgs da vida nos corredores, mas nada q uma jogada pro lado nao resolva
aproveitei e fui na dafra barra ver o preço dos acessorios como disse em outro tópico

cada dia q passa eu m convenço mais q a moto nao merecia aquele lixo d churrasqueira e q nao deve passar mais 1 mes com ela
hehehehe

nem q eu nao coloque a sissy bar, mas a churrasqueira nao fica

[]s

hj a minha kansadinha ficou parada do lado d 1 shadow e 1 harley
deu pra comparar BEM (na medida do posivel, claro) as 3 custom d pertinho

sinceramente, nao eh pq eh minha nao, mas a kansas nao faz nada feio. mas falta um carinho a mais
- o motor bi-cilindrico das 250 e maiores preenche a parte d baixo do tanque mais harmonicamente
- o guidao e fixaçao do mesmo muito sem sal da kansas deixam a desejar
- o banco TEM q ser mexido pq parece ridiculamente mal acabado perto das outras
- pneu mais largo na traseira PRA ONTEM
- queimem no inferno todas as churrasqueiras d kansas
- o para-lama traseiro eh muito longo e muito alto pra moto
- os piscas sao pequenos d+ pra moto

nao entendam mal, eu ADORO a kansas. mas tb tenho sangue tuner (nao tuneiro e muito menos xuneiro)
entao algumas ideias surgiram vendo as irmas maiores

- a grelha sai esse findi qnd eu for dar 1 banho na moto e junto vem as lentes dos piscas laranja. s entra 1 sissy bar no lugar eh q ainda to decidindo
- estou pensando em mandar fazer umas carenagens laterais 1 pouco maiores d modo a cobrirem o carburador (deixando a torneira e o famoso parafuso a mostra e s alinhando com a inclinacao do cilindro). vai atrapalhar a manutencao do carburador, mas tb nao mexo ali toda hora. creio q nao vai abafar o motor tb. nao sei ainda qnt a entrada d ar. mas isso soh qnd demontar a carenagem pra ver. Isso vai dar 1 robustez maior a moto
- pretendo mandar fz 1 paralama mais curvo e sem a parte plastica, aproveitando e baixando a lanterna e deixando a placa acima dela
- trocar o guidao por um mais bonito (ainda a escolher)
- pneu mais largo na traseira. imagino q caiba um 120 pelo q medi hj. na dianteira nao deve caber nem um pneu 80 por causa das laterais o paralama
- banco mais arredondado e pouca coisa mais largo tanto pro piloto qnt pro carona
- mata cachorro e comando avançado
- o resto eu eh segredo

[]s

falaê Willl

queimem as churrasqueiras no inferno foi legal....
ódio mortal pelas churrasqueiras hein!...hahahahaha
mto interessante suas observações quanto as motocas...
e assim, quando for fazendo as modificações posta umas fotos brother
boa sorte com sua Kansada!
ah meu...e a carta????

abs

eu tambem vou tirar a churrasqueira da minha!!! mas primeiro preciso comprar a moto pra tirar! rsrsrs!!!

poxa, que dor que é ficar sonhando toda a noite com a kansas e acordar sabendo q vai levar um tempo pra levantar a grana!!!! saco!!!