[DÚVIDA] Consumo...

Salve salve!!!
Bom é o seguinte galera o consumo da minha speed!
Saiu da loja foi no posto, completou tanque...
Rodou 391 km não utilizei a reserva mais já estava no osso, completei de novo e vamos ver o que dá!
Ta bom de mais quer economizar vai de bicicleta.

tô fazendo 34 km/l direto andando a média de 90 - 100 km/h sem abiri muito o acelerador e deixando a motoca desenvolver.

a ultima media que tirei com GASOLINA PODIUM foi de 32,5 km/l com a minha Speed que ja ta em processo final de amaciamento (2500km rodados)

Deixa eu falar pra vcs uma coisa
Ontem fiz esta media com o tanque cheio
Rodei ate entrar na reserva. vcs acreditam que quando eu troquei a chave pra reserva so consegui rodar uns 15km
depois a motinha me deixou na mao
ACABOU A GASOLA!
acreditam??
ainda bem que eu tava perto de um posto e deu pra dar uma empurrada até la

então
: NAO CONFIEM NA RESERVA NAO
colocou a chavinha na reserva = ABASTECAM O MAIS RAPIDO POSSIVEL.

alguem ja passou por isso?

Uma vez virei a reserva e quando fui abastecer coube 14L, sendo que eu tinha andado pouco mais de 2Km. Ou seja se tivesse confiado de andar mais tinha fica do na mão provavelmente.

Falows

Eu também tô meio desconfiado com a minha... fui tentando testar a quantas andava a reserva mas tava ficando meio no limite e acabei abastecendo sem entrar, como tem o marcador não chega lá a ser um problema desde que todos estejam bema visados que vai ter só um meio litro ao invés de 2L...

marcelo_rsb escreveu:Eu também tô meio desconfiado com a minha... fui tentando testar a quantas andava a reserva mas tava ficando meio no limite e acabei abastecendo sem entrar, como tem o marcador não chega lá a ser um problema desde que todos estejam bema visados que vai ter só um meio litro ao invés de 2L...

Prestem atenção em uma coisa, o tanque cabe "mais" de 15L, pois esta medição da Dafra e de todas as marcas é feita em cima de um nível q sempre vem gravado nakele adesivo do tanque e q NINGUÉM faz certo, o pessoal sempre acaba enchendo quase até a boca ( o q ultrapassa o nível indicado de fábrica). Portanto é normal coisas deste tipo acontecer, outro dia eu nem havia passado pra reserva ainda, fui abastecer, e couberam mais de 14L, mas a mina encheu quase até transbordar...rs

Flw

Coyote o que tamos questionando é quanto efetivamente cabe na reserva? Alias o seu relato só dá mais indícios de que a reserva cabe 1L ou menos como suspeitado.

Minha motoca tá com uns 3litros, terça vai pra revisão e voltando eu espero dar a reserva, entrando na reserva, corro pra casa, tiro o que sobrar de gasosa pela torneirinha em uma garrafa pra ter a quantidade certinha e posto aqui...

E o troféu Galileu Galilei vai para ... Marcelo !!!!

Ciência!!! É assim que se descobrem as coisas!

Parabéns pela iniciativa,

Jeff

danyew2000 escreveu:A minha é uma Laser 150 (ou seja automatica), mas ela tá dando 34 por litro, porem as contas que eu fiz foram ainda bem superficiais, pois ela acabou de fazer 200km, ou seja tô amaciando a bichinha...! ontem eu dei 110km com minha esposa no carona..! notei que ela tá ficando mais "esperta" com o passar do tempo, ontem inclusive quase cai por causa disso..!
Estou amando a moto..! se tudo der certo vou comprar também uma Speed 150

Meu amigo, qual e a sua cidade??

jeff escreveu:E o troféu Galileu Galilei vai para ... Marcelo !!!!

Ciência!!! É assim que se descobrem as coisas!

Parabéns pela iniciativa,

Jeff

Huhahuauhauhauhuha, isso é na verdade medo de na hora de contar com os relatados 2litros ter só 1/4 disso, e isso equivale a empurrar uma moto por lá uns 45Km, putz, na verdade equivale a pedir carona pra ir e voltar com uma pet no posto mais próximo, pois caminhar isso tudo não vai de jeito nenhum

Depois da moto do meu pai ter dado problema e ter empurrado por uns 6quartirões uma moto de 220Kg junto com ele, nem f@#@$ que eu dou um furo desses de confiar cegamente numa reserva suspeita...

*Na verdade eu já drenei a gasosa pela torneira e vi o quanto dava depois de entrar na reserva, mas com a gente muntado na moto, moto mexendo e fazendo curvas eu não consegui saber quanto ia dar, pois no cavalete para numa hora, segurando retinha fora dele vai mais um pouco e inclinada mais outro tanto antes de entrar na reserva, ai tô esperando pra fazer o teste na rua, entrou na reserva marco a Kmetragem e vou pra casa e vejo quanto eu gastei até em casa e quanto ainda tem.

marcelo_rsb escreveu:
Huhahuauhauhauhuha, isso é na verdade medo de na hora de contar com os relatados 2litros ter só 1/4 disso, e isso equivale a empurrar uma moto por lá uns 45Km, putz, na verdade equivale a pedir carona pra ir e voltar com uma pet no posto mais próximo, pois caminhar isso tudo não vai de jeito nenhum

Depois da moto do meu pai ter dado problema e ter empurrado por uns 6quartirões uma moto de 220Kg junto com ele, nem f@#@$ que eu dou um furo desses de confiar cegamente numa reserva suspeita...

É, não queria estar na tua pele, em ambas as situações .

Aguardo o teste, esse resultado vai ser muito importante para todos os Dafreiros.

Um abraço,

Jeff

Roch@ escreveu:Salve galera,


A minha está fazendo 24 KM/L - eu ando em média à 95 KM/h.

Como andei lendo a respeito das Velas - eu fui hoje comprar a vela especificada para a nossa moto (DP8EA-9).
Troquei hoje de tarde - na próxima semana dá para fazer a média de novo.

Espero ter ótimos resultados.

Rocha,

Se você não anda frequentemente com garupa, não abusa do acelerador e está em dia com a dieta , pode ser que seu carburador esteja com problemas.

A primeira vez que desci a serra (daqui até o litoral a diferença de altura é de 700 m), minha CG começou a ratear. Subi de volta achando que fosse algo mais sério e ela voltou ao normal. Matei a charada: no litoral, maior pressão atmosférica, mistura resultante mais pobre, ela ia precisar de um ajuste da mistura. No problem.

Segunda descida, começou a ratear, acostamento em local seguro, tentei ajustar a mistura, e nada. Só rateava... Ferrou de vez... Subi a serra "feliz" e a bichinha voltou ao normal. Aí eu disse "que coisa". (Na verdade não foi isso, mas não dá para repetir...)

Levei a moto para um mecânico amigo, que tentou regular a mistura e deu o veredito: cara, cê deve ser o único sortudo que tira uma Honda da loja com o carburador espanado de fábrica!

Se era de fábrica ou de concessionária não sei, só sei que não fui eu que atolou o parafuso e danificou a sede (é extremamente fácil de danificar, nunca mexam no parafuso de mistura a menos que seja necessário --- pela legislação atual de emissões, se não me engano, isso é proibido, além de resultar em todos os problemas já mencionados pelo Marcelo e Hugo).

Tenho a impressão que o consumo também era ruim antes da troca, mas naquela época não dava muita atenção para isso. Depois que troquei o carburador acabou o problema.

Veja essa possibilidade com a concessionária. Ou faça como eu, comece já o regime.

Um abraço,

Jeff

Caro amigo Jeff, sabe que vc está com toda a razão! nos dois sentidos, eu também acho que o carburador da minha está com problemas mesmo. O mecânico tinha comentado a respeito do carburador anteriormente, ele disse que faria alguns ajustes se não desse certo iria troca-lo.


A minha Velocidade máxima é quase 100 KM/h na reta e o consumo é de 24 Km/l - tudo está indicando que o carburador esteja causando estes resultados.

A minha moto está na revisão dos 3000 KM e foi passado uma lista geral para revisa-la.

a outra de fazer regime, kkkkkkkk, eu também concordo!

vou entrar num regime também para ver se os resultados melhorem.

Media de consumo melhora, velocidade não... ahuauhauhuhauhahuauha
Rocha tá pra aparecer um piloto mais leve que eu(53Kg) e a moto chega amarradinha nos 100Km/h, revisão dos 1000Km chegou, terça levo e teoricamente já pego a moto de volta e vejo o que vira, o mecânico disse que ia ver o que conseguia fazer...

Velhos, olhem a reportagem que saiu no UOL

DAFRA SPEED FAZ 30KM COM UM LITRO DE GASOLINA

http://carros.uol.com.br/ultnot/2008/06/20/ult5498u81.jhtm

HEHEHEHEHEHE

Boa avaliação... bem favorável.

Aliás, ontem vi uma Speed amarela no centro de São Bernardo, perto do Terminal de tróleibus do Paço Municipal, sentido bairro-centro, às 14:20. Era de alguém do fórum?

Ela estava entre outras duas motos, e realmente se destaca, chama atenção pelo porte. Gostei de ver... Fica muito bem na fita!

Só me incomodo com essa questão da vibração... Chega realmente a incomodar? Qum já pilotou outras motos sente diferença? Será que tende a diminuir com a moto mais rodada?

Jeff

jeff escreveu: (...) Só me incomodo com essa questão da vibração... Chega realmente a incomodar? Qum já pilotou outras motos sente diferença? Será que tende a diminuir com a moto mais rodada?

Jeff

Não sinto essa vibração toda como eles falam... Olha que a minha só tem 100km rodados. Ainda estou fazendo moto-escola e a vibração da CG que uso lá é de assustar, comparada a da Speed. Eu discordo com essa parte da reportagem.
Alguém que conheça outras motos de mesma categoria, por favor, dê sua opinião a respeito.

Roch@ escreveu:eu também acho que o carburador da minha está com problemas mesmo. O mecânico tinha comentado a respeito do carburador anteriormente, ele disse que faria alguns ajustes se não desse certo iria troca-lo.


A minha Velocidade máxima é quase 100 KM/h na reta e o consumo é de 24 Km/l - tudo está indicando que o carburador esteja causando estes resultados.

Amigo Rocha,

Estou suspeitando da posição da trava da agulha dentro do carburador... ela define a posição relativa entre a agulha e o pistonete de aceleração, ou seja, quanto sua moto vai liberar de gasolina em função da abertura do acelerador.

O mecânico recebe a orientação para deixar a trava da agulha na posição X... e de repente ela não é a ideal por problemas de tolerência normais do processo de fabricação.

A agulha possui 4 ou 5 posições de ajuste justamente para se encontrar o "casamento" ideal com a sede. Se estiver em posição incorreta, você nunca vai conseguir um bom desempenho e a moto vai beber mais...

Aí a Dafra troca o carburador inteiro... Hummm.... Essa informação eu devia estar vendendo...

ALÔ, DAFRA! VOCÊS JÁ TÊM MEU ENDEREÇO! MINHA SPEED É VERMELHA, NÃO ESQUEÇAM!!!!

Mas verifique essa possibilidade.

Um abraço,

Jeff

amsbetinho escreveu:

jeff escreveu: (...) Só me incomodo com essa questão da vibração... Chega realmente a incomodar? Qum já pilotou outras motos sente diferença? Será que tende a diminuir com a moto mais rodada?

Jeff

Não sinto essa vibração toda como eles falam... Olha que a minha só tem 100km rodados. Ainda estou fazendo moto-escola e a vibração da CG que uso lá é de assustar, comparada a da Speed. Eu discordo com essa parte da reportagem.
Alguém que conheça outras motos de mesma categoria, por favor, dê sua opinião a respeito.

velhos, entao, sou meio suspeito pra dizer
acho que Speed vibra sim, e muito
mas a minha moto anterior vibrava mais ainda
era uma CG 98

mas que vibra vibra!
nada que incomode
so o retrovisor que sofre bastante com a vibração!

Obrigado a todos!

Bem, parece que é uma unanimidade. O Tuco já tinha dito a mesma coisa com outras palavras.

O jeito é adotar o ponto de vista do Veiga. Não dá para esperar o máximo de desempenho e conforto quando se tem o menor custo... Agora é torcer pela confiabilidade. Vamos ver.

Um abraço,

Jeff

Bom, diz o mecânico que deu uma volta na moto, que a moto tava meio amarrada mesmo..., parece que tentou alterar giclê e nada, ai disse que abriu mais o ar e teoricamente mudou, bom tirei a motoca hoje 5 e tanto ai nem deu pra testar a moto, amanhã eu descubro de se mudou algo e dou um retorno pra turma...

Agora os estouros no escapamento que segundo outro mecânico bem experiente era giclê fino ou entupido(não me lembro bem o que ele disse) aparentemente pararam, averiguando melhor o feeling da moto eu dou um retorno pra vocês...

Agora a moto dá uns tec-tec-tec quando forço o motor em rotação mais baixa... válvulas ou o que?!?! Jeff, acho que vc tem a resposta...
Como o mecânico disse que soltou válvulas, já suspeitei delas...

Marcelo,

Motor de motocicleta é feito para trabalhar em rotações mais elevadas e sua faixa de torque útil se manifesta naquela faixa. Não convém forçá-lo em uma faixa de rotações mais baixas. Lembre-se que é um único pistão trabalhando em um motor 4 tempos, ou seja, ele só faz força (gera potência útil) a cada duas rotações da árvore de manivelas. E aí, não vai ser o pistão empurrando a moto, mas a moto empurrando o pistão.

Com o esforço maior, ele trabalhará forçado, sua saia (do pistão --- hehehe) vai bater no cilindro, tudo trabalhará "quadrado".

Acho que é isso que você está percebendo. Tente usar a embreagem um pouco mais cedo.

Um abraço,

Jeff

Em baixa rotação,