1000 KM - Primeira Revisão

velhos.... amanha vou levar a minha Speed pra revisão dos 1000km.
Agora ela está em 935 km, rodarei mais uns 40 km até deixar na concessionaria.
Já liguei e agendei a revisão.
Deixarei as 9h da manha e pegarei as 17h.
Eficiente o serviço de agendamento, né?

Agora vamos ver se o serviço de revisão é eficiente também!

Vou deixar na loja Dafra da Avelino Chaves na Leopoldina - São Paulo - SP.

Depois que pegar da revisão posto aqui como ficou a moto.
Abraços.........

Bom fiz a revisão da minha no sábado, paguei R$11,00 referente ao óleo de motor, e pra falar a verdade ñ senti nenhuma diferença...rs Pra falar a verdade acho q ela saiu de lá meio diferente do q qd entrou, parece q tem mais barulho sei lá, tb ñ rodei com ela quase, então nem posso avaliar certinho.

Tô preocupado com isso, sair da concessionária depois da revisão dos 1000Km com motor ainda batendo e carburador desregulado... se isso acontecer acho que vale mais perder a garantia e levar em um mecânico de confiança que forçar a moto a andar amarrada e barulhenta pro resto da vida!

Inclusive a teoria de amarrarem a moto intencionalmente pra não forçar, funciona ao contrário pois ai que quando precisamos que ande teríamos que tentar fazer milagres...

isso é um saco né?

Velhos, na revisão dos 1000 km de vocês foi executada a lavagem da moto?

tos3719 escreveu:Velhos, na revisão dos 1000 km de vocês foi executada a lavagem da moto?

A minha ñ foi lavada, pelo menos eu ñ percebi nada limpo...rs
Tb ñ posso reclamar, deixei a minha no sábado as 9:30 e antes das 13h já tava pronta.

A lavagem não entra na revisão não, mas se fosse pensar bem não custava nada jogar uma água na moto né?
Isto para mim é falta de atenção com o consumidor....

Também acho que eles deviriam ter um esquema de lavagem pós revisão, ao qual deixasse a moto linda bem brilhosa.

Mas pelo que eu vi, na oficina onde eu levo, só tem 1 mecânico e ele me disse que é correria total, 1 cara só nã dá conta do recado!.

Caso fosse minha, a responsabilidade pela oficina, eu entregava a moto até perfumada...Tem que deslumbrar o cliente!!!

Petrucelli escreveu:Caso fosse minha, a responsabilidade pela oficina, eu entregava a moto até perfumada...Tem que deslumbrar o cliente!!!

Também acho, o consumidor tem que ter um agrado de vez em quando.
Quando fiz a primeira revisão do meu carro, na Chevrolet, não lavaram nada, foi sujo e voltou sujo. Sacanagem.....

Galera a coisa é simples, quem volta em concessionária depois de garantia?!?!!?! NINGUÉM!
Normalmente concessionária tem preço de tudo alto, só sabe trocar peça nas manutenções e o serviço mecânico normalmente deixa a desejar!

A nossa tão falada honda, pelo menos na minha cidade, só recebe cliente pra comprar/encomendar peça original ou pra dar as primeiras revisões, porque!?!?! porque ela segue essa linha de raciocínio da maioria das concessionárias...

Realmente é nesse diferencial de atendimento de clientes que alguem com uma boa sacada se dá bem, e até meio sem querer deixa muita gente satisfeita..., já imaginou se sua moto saísse lavadinha?, os mecânicos manjassem muito e fisessem um serviço de primeira e sem correria excessiva.... pois então se a minha concessionária fosse assim eu voltaria depois da garantia!

Claro, funcionário melhor é CARO, quando mais mecânico e menos correria mais caro também, lavada na moto tem um custo, mas ainda acho que é vantagem o cliente fidelizar com a concessionária(vantagem econômica pra concessionária)...

Marcelo isto depende muito da concessionária, aqui em BH a Otobai (Honda) entrega a moto realmente revisada, ajustada e "limpa". Lógico que não é uma lavada completa, mas pelo menos tira o cheiro de gasolina e a poeira.
Tanto que depois da garantia da minha Honda acabar eu continuei levando lá para eles.

Viu como funciona, esses pequenos mimos?

Velhos, abacei de pegar a moto que veio de revisão.

Ficou uma m***a, uma b***a!

Que saco, o mecanico deixou o pedal do freio muito justo.
Depois de andar uns 15km no trajeto do serviço, o freio traseiro começou a travar sozinho, com isso a moto começou a perder rendimento e ir parando. Percebi quando o cheiro de queimado e fumaça saiu da roda. Coloquei no cavalete e fiz o ajuste do freio traseiro (conforme aprendi neste forum).

Fique p da vida com isso.

Alem disso pedi pro cara ver o marcado que nao tava funcionando, e............... nada!
Viu nada!
Vou levar de novo la pra ele consertar o marcador (coisa que deve ser simples conforme relato do povo neste forum).

O mecanico foi atencioso e educado comigo...... já com a moto POKAPRATICA!
hehehe

So lamentos.
Como levarei a moto para a segunda revisao nesta concessionaria? Nunca!

eu =

Huahhaha calma cara! Tem que pegar no pé mesmo, senão é perigoso voltar até com o mesmo óleo.

hehehe

Velho, a questao do oleo é seria, pois so acredito quando colocado na minha frente.
Sou cauteloso, nao espero 1000 km, troco com 700km.

Na verdade quando peguei a moto zero, desconfiei tanto do oleo que troquei-o com 400 km rodados.
Ai eu vi colocando e fiquei tranquilo.

Essa de ajustar o freio traseiro parece ser uma mania dos mecânicos.
A minha, depois de uma manutenção básica, voltou com o freio no talo, quando minha esposa subiu na garupa a moto perdeu o rendimento. Tive que parar e regular de novo....
A mão do mecânico coça quando vê o freio um pouco mais alto....

HAHAHAHA é igual a marcha lenta que volta quase a 10rpm hahaha

Tuco Benedito escreveu:Essa de ajustar o freio traseiro parece ser uma mania dos mecânicos.
A minha, depois de uma manutenção básica, voltou com o freio no talo, quando minha esposa subiu na garupa a moto perdeu o rendimento. Tive que parar e regular de novo....
A mão do mecânico coça quando vê o freio um pouco mais alto....

Não é no freio que eles mexem, na verdade os mecânicos dão uma esticada na corrente(alias, lembrem de estar de olho nela, limpa e tensionada) e quando você puxa a roda pra tras pra esticar a corrente, sem querer o freio dá uma apertada, creio que todos sistemas de freio que usam vareta é assim...

Acabei de voltar da revisão. Tenho coisas boas e ruins para dizer... como sempre hehehe
As boas são:
- O funcionamento do motor ficou menos barulhento
- O Cabo do freio foi ajustado (ou mudaram ele de posição, não sei) e agora não bate mais no paralamas.
- O problema do acelerador preso foi resolvido 100%
- Faltava um parafuso no paralamas dianteiro (descobri seguindo a dica do LION), foi recolocado.
- A moto voltou "LIMPINHA"
- Quando eu colocava a moto no cavalete e passava a 1ª ela vibrava com força e balançava muito, dava até medo. Parecia que tinha alguma coisa torta. Agora isto não acontece mais. Posso acelerar que a moto fica estável.

As ruins:
- Continuo achando ela fraca na primeira marcha, tenho certeza que é alguma coisa com a embreagem, o mecânico acha que é normal. Estes 1.31mkgf de torque sei não...
- O mecânico desconfigurou ela completamente todos os ajustes que eu fiz no acelerador, embreagem e freios foram para o saco, está padrão como no dia que tirei da loja, vou ter que ajustar tudo de novo...
- E é só! :D:D

Acho que a concessionária aqui da Pedro II está indo muito bem obrigado. Apesar dos pontos negativos eles estão de parabéns.

Falows

Levando em conta os defeitos que já vimos por aqui a fora, realmente não é tão mal guhauhahahhaa

tos3719 escreveu:Pessoal.... vc que já levaram a moto pras revisões.
Quanto gastaram?
So o oleo?
1.100 ml?

16 reais mais ou menos?

To pensando em levar o oleo pra revisão, o MOTUL 3000, mas será que eles colocarão meu oleo bom ou um oleozinho normal e passarão a mao no meu oleo?

Bom meu amigo, acho q se o óleo for da mesma especificação do óleo recomendado pela Dafra não tem porque não usar, só se for por hipocrisia.
A propósito, como disse nosso amigo Tuco Benedito, o mobil é um excelente lubrificante e eu uso e assino em baixo. Mas o lubrax GP 20w50 API-SG supera ele e é mais barato, também recomendo por experiência própria. Abraço... Espero ter ajudado...

Moto fez a revisão dos 1000Km semana retrasada na terça, e:
-Deram uma lavadinha boa na moto
-Custou 10reais, pelo menos preço foi excelente, eu até esperava mais!

Segundo o mecânico:
-Regularam válvulas que estavam presas
-Desmontaram o carburador, testou a troca do giclê, disse não ter mudado nada a performance da moto, voltou o original e teoricamente abriu o ar e disse que iria melhorar.

E agora minha impressão da moto:
-De primeira vista os estouros no escape tinham parado, porém continuam, seguro a moto um pouco acelerada e quando solto estouros!
-Partida só acontece se der umas bombadas no acelerador ou puxar o afogador!
-Força da moto sei lá, não aparentou ter mudado muito!
-Realmente a moto ficou mais macia!
-Aparentemente surgiu um barulho no motor que não sei o que é, mas segundo "pesquisado" não é válvula!

E vamos ao feeling da moto que tive na rodovia: Peguei uma rodovia tranqüila esse fds e a moto anda realmente bem, fortinha pra subir, não me incomodou com a vibração apesar de realmente vibrar, porém passar dos 100Km/h é quase impossível, chegou a atingir uns 115Km/h em uma descida com MUITO MUITO custo... explicação, NÃO SEI!, pitaco do Jeff: talvez agulha dela seja daqueles tipos que pode-se descer ou subir e no caso uma mudança de lugar melhore algo!

Estou entre ir na concessionária e ficar aporrinhando o mecânico talvez até tutorando ele nas mexidas ou então largar de mão e regular a moto em um bom mecânico...
Chegar aos 100Km/h não é minha meta muito menos a velocidade que costumo andar, agora me é estranho uma moto com motor 150cc que desenvolve bem até os 70Km/h e depois amarra geral!
Agora preciso também confirmar se o velocímetro está correto, e esse projeto tá no papel, basta sobrar alguns minutos disponíveis...

Bom, é isso, moto belezinha, com a queixa grave do barulho que não sei bem o que seria e talvez de uma moto 150cc que sabe-se lá custa chegar a 100Km/h...

E lá vamos nós de novo!!!!
Passei na concessionária e o mecânico que havia dado a revisão dos mil Km foi passado para o outro lugar onde montam as motos e acabou que fui atendido por outro mecânico (como de costume, bem atendido!) e relatando os barulhos e nas primeiras aceleradas o cara já disse, as válvulas estão desreguladas, muito soltas... ai expliquei o outro barulho(que só aparece quando quer, e não quis aparecer) e ele disse que o ideal era regular a válvula e então olhavamos o outro barulho, que talvez a própria válvula desregulada poderia ter influência!
E complementei falando que a moto "não passava dos 100Km/h",mesmo em descidas; ele disse que ia olhar o carburador também!
Concluindo praticamente a revisão dos 1000Km será refeita, porém sem a troca de óleo... a moto está com
Finalizando, aguardo as regulagens pra ver no que dá!