Consumo da minha Apache

OLÁ... TENHO UMA APACHE DESDE JUNHO... DEPOIS DA REVISÃO DE 1000 KM, MINHA MOTO PASSOU A CONSUMIR MUITO... HOJE COM 5000 KM RODADOS, ELA TA DANDO UMA MÉDIA DE 26 KM POR LITRO... JÁ FUI NA ASSISTÊNCIA 03 VEZES... PQ FICA A 100 KM DA MINHA CIDADE... ATÉ O CARBURADOR JÁ TROCARAM... ALGUÉM PODE ME DAR UMA DICA DO QUE PODE ESTAR ACONTECENDO??

Você está fazendo 26km/l não acho que esteja consumindo muito não,
e talvez seja a maneira como anda na moto, tem gente que deixa a rotação mais em alta,
ai consome um pouco a mais mesmo, tem haver com o peso o para e arranca,
se não for isso, deve estar algo desregulado mesmo,
estou tirando está semana a minha, futuramente confirmo meu consumo aqui.

Dando palpite (não resisto), pode ser o que o Magallanes falou.

Esse consumo me parece elevado para uma moto com 5 mil km, tem gente obtendo médias melhores com a apache do que com as kansas e speeds, e há fatores que influenciam bastante o consumo:

- punho muito pesado (óbvio...)
- punho leve demais (trocar a marcha antes de o motor ficar cheio também aumenta o consumo)
- calibragem de pneus
- peso próprio e de garupa, etc.

Não creio que seja algum problema da moto em si. Se o enghawlu (caraca! acertei!) fornecer outros dados, talvez a gente encontre a causa.

Um abraço,

Jeff

Caros Amigos.

Obrigado pelas respostas... bom, o que mais me intriga, é que de um tempo para cá tenho andado com ela só em BR, muito pouco na rua, pq eu comecei a trabalhar em uma cidade próxima, por isso ela está dando 26 km/l, quando ficava so aqui na rua era por volta de 22 km/l... antes de fazer a revisão de 1000 km ela fazia 32/33... só depois disso é que ela começou a "beber" muito...

Grato pelas respostas e perdão pelo tópico se encontrar em caixa alta... sou novo e nao sabia que significava gritar...

a apache eh injetada, certo?
em veiculos injetados existem 2 sensores q sao chave pra consumo: sensor MAP ou MAF e sonda lambda

o sensor MAP (mais usado hj em dia), eh o sensor de pressao de ar. Ele sente a pressao no coletor de admissao e com isso sabe quanto ar tem entrando no motor para calcular quanto combustivel injetar. O MAF faz qse a msm coisa, mas usando o fluxo de ar que passa. Usa-se um OU outro. Não sei qual a apache usa

A sonda lambda sente o oxigenio residual nos gases do escapamento e é usada tb para calibrar a mistura. Muito oxigênio nos gases do escape significa mistura pobre e perda de potencia. Nenhum oxigênio nos gases de escape pode significar que a mistura está rica demais e vc está jogando (literalmente) combustivel pelo escapamento

Nos carros q eu conheço, eles nem ligam se estes sensores estiverem desligados ou ligam num "panic mode" com o motor rodando no básico do básico só pra chegar na oficina

É bem comum sensores com problema dando leituras falsas e cagando o consumo.

Sou capaz d apostar com vc que um deles é o seu vilão...

[]s

A apache tupiniquin é carburada will

serio?! :S

entao eh o classico... admissao, carbura e vela

mas q m... jurava q a apache era injetada. pra ser carburada era melhor nem trazer pq jah tinha a speed

[]s

É isso aí, Will

Guru que é guru está adiante no tempo e resolve problema até de moto que não foi lançada. Hehehe

(Mas pra mim também a apache era injetada... )

Essa informação de que o consumo piorou depois da revisão indica duas coisas: ou mudaram a posição do cabo (não da agulha, porque se não me engano o carburador da apache usa um diafragma ligado a uma agulha), ou sacanearam os giclês (mecãnico com formação técnica limpa giclê com ar comprimido, mexânico enfia um arame e arromba os coitadinhos, daí o consumo vai para o espaço).

Eng, avalie o nível do pessoal que mexeu na sua moto, a resposta pode estar aí.

Um abraço,

Jeff

Ok... já levei lá 03 (vezes) fora as duas revisões programadas, bom... pelo que sei o mecanico lá trabalhou na Honda por 18 anos, mas acho que vou leva-la em um mecanico aqui da minha cidade mesmo, ou quando tiver viajando em janeiro, leva-la em outro mecanico autorizado de outra cidade...

Muito obrigado a todos pela ajuda.

enghawlu escreveu:Ok... já levei lá 03 (vezes) fora as duas revisões programadas, bom... pelo que sei o mecanico lá trabalhou na Honda por 18 anos...

Tá explicado então . rsrs

boa noite Eng

Na revisão dos 1000 eles não mexem no bura, quer dizer, só regulam a mistura, mas nada que justifique isso.

Na verdade, o que pode ter acontecido é que depois dos 1000 o manual te libera pra aumentar giro, se fez isso sobe mesmo o consumo.

Outra coisa, motos urbanas que é o caso da Apache, em estradas trabalham com giro muito alto por tempo prolongado e isso joga o consumo no céu.

Sei não, Eduard...

Meu consumo em cidade é na casa dos 30 e poucos, e na estrada melhora para uns 35, já cheguei a fazer 37, e com um motor de concepção mais antiga (gastona) que o da apache...

Um consumo tão baixo só vi com calibragem incorreta ou com troca de marcha antes da hora certa.

Um abraço,

Jeff

Caros amigos...

Muito obrigado pelas respostas e pela ajuda, desculpe a demora em postar uma nova msg, mas fiz uma cirurgia no joelho e nao estava podendo mecher no pc... bom... o caso é o seguinte, ela quando veio para mim em julho, fazia média de 33 km aki na rua, agora, depois desses meses, revisões, só to pegando asfalto, pois to trabalhando fora como dito antes, a moto com 385 km ja pede reserva, acho muito pouco para uma moto 150cc e pelo que li aki mesmo relato de vcs... quanto a passagem de marcha incorreta, como seria isso? para poder me policiar e mudar, caso eu esteja fazendo errado.

Obrigado.

Enghawlu

qual o tamanho do tanque da apache?

pq a kansas, com tanque de 11l pede reserva por volta disso tb
385/11 = 35km/l, OTIMO pra uma 150cc carburada

mais barato q isso soh s for bicicleta, nem s vc andar d onibus...

[]s

16 litros amigo, sendo 2,5 fica para reserva

ai eh tenso...
tah beberrona
ou vc tah correndo muito ou esticando d menos ou d mais as marchas tb

[]s

Bom, se ela fazia uma boa média e agora piorou, podemos descartar o fator pilotagem. Eu avaliaria se não estão batizando a gasolina no posto, é um fator que a gente não costuma levar em conta Digo isso porque hoje tive certeza que a podium onde sempre abasteço não é confiável. E olha que o posto dá a maior pinta de ser honesto, mas não é.

Esse negócio de passar marcha cedo demais faz a moto gastar mais, porque a marcha mais alta tem que fazer mais força para embalar a moto, e nisso se consome mais gasolina do que deixando a moto pegar embalo com a marcha mais baixa e passar a marcha somente depois que ela está com boa velocidade.

Então, trocando as marchas em rotações elevadas, que é como os motores de motos gostam de trabalhar, a moto fica mais econômica do que trocando as marchas naquele regime parecido com o dos carros, tipo acelera um pouquinho e já muda de marcha.

Nunca consigo explicar isso de modo claro...

Um abraço,

Jeff

Caro Jeff...

É justamente como faço para passar marcha na minha moto... sempre espero que as rotações estejam altas... esse lance do posto eu vou conferir... mas aqui na minha cidade (como em muitas) isso é um cartel... rss, aqui temos 5 postos... todos com os mesmos preços, até os centavos, ah uma coisa... ela teve uma media melhor somente com gasolina aditivada, chegou a 29 km/l na BR

É, sacanagem com combustível é fogo...

Abasteci 2 vezes com podium e fui viajar, e nas duas vezes que reabasteci a moto melhorou muito o desempenho.

Hoje o reabastecimento foi com ipiranga aditivada, e a moto veio muito bem. Na ida o motor reclamava a 110, na volta veio a 120 redondo.

E nesse regime, a kansas tem feito 30 e poucos km/litro. A Apache tem que fazer melhor, o motor é mais moderno.

Um abraço,

Jeff

é pessoal... naõ se esqueçam q a gasolina contem 25% de álcool, logo... uma gasolina aditivada teria uma concentração menor, fazendo com que o motor utilize melhor a mistura ar/combustivel, pois o ácool tem água, e o rendimento fica baixo... alem da taxa de compressao...

é dessa vez tenho de contar a mais nova da minha Apache.... hoje depois de 273 km depois de encher o tanque... ela pediu reserva...

O, Eng...

Será que não estão te roubando gasolina não? Vizinho, cunhadinho... sei lá....

Porque ela não pode estar andando normal e bebendo tanto. Com esse consumo, ela engasgaria, afogaria...

Quando o problema é extraordinário, temos que procurar causas fora do comum....

Um abraço,

Jeff

xello 81 escreveu:é pessoal... naõ se esqueçam q a gasolina contem 25% de álcool, logo... uma gasolina aditivada teria uma concentração menor, fazendo com que o motor utilize melhor a mistura ar/combustivel, pois o ácool tem água, e o rendimento fica baixo... alem da taxa de compressao...

a concentração de álcool é a mesma em qualquer tipo de gasolina. O aditivo é gotinhas em um tanque. Tem muita coisa que pode influenciar no consumo: calibragem dos pneus, vento, regulagem carbura, filtro sujo (pela má gasolina)... e, claro, a qualidade da gasolina pode influenciar e, mesmo que se coloque uma boa gasolina depois, alguma borra pode atrapalhar a carburação.

will_santana escreveu:a apache eh injetada, certo?
em veiculos injetados existem 2 sensores q sao chave pra consumo: sensor MAP ou MAF e sonda lambda

o sensor MAP (mais usado hj em dia), eh o sensor de pressao de ar. Ele sente a pressao no coletor de admissao e com isso sabe quanto ar tem entrando no motor para calcular quanto combustivel injetar. O MAF faz qse a msm coisa, mas usando o fluxo de ar que passa. Usa-se um OU outro. Não sei qual a apache usa

A sonda lambda sente o oxigenio residual nos gases do escapamento e é usada tb para calibrar a mistura. Muito oxigênio nos gases do escape significa mistura pobre e perda de potencia. Nenhum oxigênio nos gases de escape pode significar que a mistura está rica demais e vc está jogando (literalmente) combustivel pelo escapamento

Nos carros q eu conheço, eles nem ligam se estes sensores estiverem desligados ou ligam num "panic mode" com o motor rodando no básico do básico só pra chegar na oficina

É bem comum sensores com problema dando leituras falsas e cagando o consumo.

Sou capaz d apostar com vc que um deles é o seu vilão...

[]s

PUTZ! A É CARBURADA...

enghawlu escreveu:Caros Amigos.

Obrigado pelas respostas... bom, o que mais me intriga, é que de um tempo para cá tenho andado com ela só em BR, muito pouco na rua, pq eu comecei a trabalhar em uma cidade próxima, por isso ela está dando 26 km/l, quando ficava so aqui na rua era por volta de 22 km/l... antes de fazer a revisão de 1000 km ela fazia 32/33... só depois disso é que ela começou a "beber" muito...

Grato pelas respostas e perdão pelo tópico se encontrar em caixa alta... sou novo e nao sabia que significava gritar...

32, 33, 35 é o normal pra essa moto. Mas 22, 26 é muito baixo, e creio que a pilotagem influencia sim, mas que essa diferença não chega a tanto. Vc está consumindo mais que uma 250cc! Vc está rodando à uma média de quantos rpm?
Pelo que vc disse, fica claro que foi algo feito na oficina, após tua revisão de 1.000.
Vc já mudou de gasolina? Regularam esse carburador?