RELAÇÃO ( COROA X PINHÃO )

Queria saber c a relação da cg 150 2010 da na minha Speed pois tenhu duvida e compra na loja tá R$123.52
E o da Cg 150 2010 da Reefel ta R$74,25 e ReeFel e Reefel ne

Outra coisa O pinha de 17 da cg 150 da tbmm ou não????

A relação da cg serve, o pião 17 tb, vc tem verificar qual melhor tipo de relação pro seu dia dia, longa ou curta.

Firefox escreveu:A relação da cg serve, o pião 17 tb, vc tem verificar qual melhor tipo de relação pro seu dia dia, longa ou curta.

quando troquei a minha relação coloquei coroa 38 e pinhão 17 e ficou beleza,
chega a 100 a 7000 rpm pra meu gosto ficou muito bom.

eu usava a 38/15, muito boa, resolvi trocar pra 17/44,to achando muito ruim, vo trocar assim q puder.... é q da uma dó de trocar relação nova....

Firefox escreveu:eu usava a 38/15, muito boa, resolvi trocar pra 17/44,to achando muito ruim, vo trocar assim q puder.... é q da uma dó de trocar relação nova....

derrepente se tu trocar só a coroa e deixar o pinhão de 17 dentes fical legal...

relação 15/38 = relação 1/2,53

relação 17/44 = relação 1/2,59

Você trocou 6 por meia dúzia e um tiquinho... essa última é 2% mais reduzida que a original.

Um abraço,

Jeff

Jeff, teoricamente é isso, mas na pratica é COMPLETAMENTE diferente, o motor com a relação atual trabalha no extremo, giro no talo com 115km/h da até dó, porem nas subidas e arrancadas a melhora é gritante, agora com a relação original, o giro n chegava a 9.000rpms, e batia 120km de boa, só q eu sofria um tikim nas subidas e arrancadas....

jeff escreveu:relação 15/38 = relação 1/2,53

relação 17/44 = relação 1/2,59

Você trocou 6 por meia dúzia e um tiquinho... essa última é 2% mais reduzida que a original.

Um abraço,

Jeff

Realmente é isso mesmo, mas parece que existe uma questão que envolve a distância entre eixos e o diametro da coroa/pinhão, por isso essa diferença. Se estiver errado me corrijam.

Tenho uma duvida minha speed esta com 8500km e ja esta na hora de trocar a relação fui na cc e perguntei ao mecanico se o da titan sport da ele disse "cara põe a original da uma olhada nessa moto aqui (uma speed prate) o dono instalou essa relação e f@#.. o motor" detalhe o mecanico é mt profissional, depois que ele comecou a fazer minhas revisões meus problemas acabaram!!!!então como só tenho 6 meses de esperiencia com motos o que vcs acham?

gimme escreveu:Tenho uma duvida minha speed esta com 8500km e ja esta na hora de trocar a relação fui na cc e perguntei ao mecanico se o da titan sport da ele disse "cara põe a original da uma olhada nessa moto aqui (uma speed prate) o dono instalou essa relação e f@#.. o motor" detalhe o mecanico é mt profissional, depois que ele comecou a fazer minhas revisões meus problemas acabaram!!!!então como só tenho 6 meses de esperiencia com motos o que vcs acham?

Acho que mudar a relação tem que obrigatoriamente mudar a maneira de pilotar, se mudar o seu jeito de pilotar, eu recomendo muito a troca da relação.

Abraços

gimme escreveu:Tenho uma duvida minha speed esta com 8500km e ja esta na hora de trocar a relação fui na cc e perguntei ao mecanico se o da titan sport da ele disse "cara põe a original da uma olhada nessa moto aqui (uma speed prate) o dono instalou essa relação e f@#.. o motor" detalhe o mecanico é mt profissional, depois que ele comecou a fazer minhas revisões meus problemas acabaram!!!!então como só tenho 6 meses de esperiencia com motos o que vcs acham?

Opa,

Com 8500 km e ja esta na hora de trocar a relação? Não acha esse desgaste precoce não?
Você tem feito a manutenção preventiva (esticar, lubrificar periódicamente a corrente)?

Na minha opinião é muito cedo pra uma troca de relação!!!

Abraço,

A cara eu acho q ta na media, a minha eu troco com + ou - 10.000, mas quando o regulador chegar no talo, vc tira uns gomos da corrente q ainda roda mas uns 2000km, a manutenção é muito importante, e procura colocar as medidas originais, eu sempre coloco a da titan bolinhha, as medidas são praticamente a mesma, n força tanto o motor como a da titan.150cc

Cara manutenção rigorosa!!!toda semana ajusto a corrente,todas as revisões na cc (pagando os olhos da cara) mas fazer o que? relação sempre lubrificada!!!!ainda não tirei nenhum gomo não fico meio bolado de fazer isso, sabe como é, segurança em primeiro lugar ainda mais eu que ando mt.

A retirada de gomos é segura, se for feita por quem sabe e com ferramentes adeguadas.... ja as revisões na CC tem q ter didin. rs

Certamente!!!!!!!mas é só até acabar a garantia do motor depois...linha na pipa!!!!!

A minha ta com 48.600km rodados, só fiz a primeira revisão na cc, d resto só por fora!! e graças a Deus a minha só deum problema ate hoje.. quase 3 anos essa foto é recente... a bichinha ta d fazer inveja rsrss

Fico feliz por vc cara!!!!!!!!o meu medo é porque o primeiro mecanico que mecheu nela fez m..dai mudei de cc ai ficou show de bola....

Opa,

Fazendo todas as manutenções como vc diz estar fazendo!!! Blz. Se ela esta desgastada tem que trocar mesmo. Também não recomendo a retirada de gomos da corrente. (Na minha opinião, isso é um tanto arriscado!)

Digo ser um desgaste precoce pois as motos que vi andam em média 15000 a 20000 km. Mas ainda não reparei uma Speed especificamente.

A minha é Kansas 150 com 10500km e arelação ainda vai durar um bocado viu!


Abraço,

vlw Edifrans

Bom,

Vamos lá, vamos ver se consigo ajudar alguma coisa..rs

Bom, a Speed vem com relação longa demais é fato. Se dá 110, 100, 115 km/h, isso é pouco relevante, visto que essa moto é pra uso apenas urbano..rs
Bom, a relação original vem pião de 15 dentes e coroa de 38, ou seja uma M..rs A relação da CG 99 vem com pião 14 dentes e coroa de 43 dentes, que a meu ver faz muito mais sentindo.
Hoje eu comprei, paguei numa paralela 33 reais com aço 1045. Instalei em casa e dei umas voltas. E como que a moto ficou?
Antes ela girava bem menos, na casa dos 6 - 7 mil rpm pra fazer as trocas. Agora sou obrigado a girar mais na casa dos 7k - 8,500 rpm pra fazer as trocas. Mas a moto faz isso muito mais naturalmente que antes, então Giro mais e tenho mais torque. Com relação a final a mesma coisa. A minha não passava dos 100 km/h a mais ou menos uns 7,500 rpm. Agora ela nessa velocidade cresceu uns 8,500 rpm mais ou menos. Moral da História: muito melhor para o meu uso urbano.
Quem quiser trocar cabe certinho, não precisa adaptar absolutamente nada e a moto se transforma viu.

Bom dia neoredes, eu usava a relação da titan 14/43, achei q a moto ficou bem forte de saida e sem sofrimento em subidas com garupa, porem 60% do q eu rodo por dia é nas marginais pinheiros e tiete (expressa)e essa relação forçava muito o motor o giro batia 10.000rpms em 80/90kmh, n achei muito boa não, ai coloquei o original semelhante as titans bolinha 15/38 a situação inverteu, perdi em saidas e subidas e ganhei bem na area expressa, to procurando uma intermediaria, alguma dica?

firefox escreveu:Bom dia neoredes, eu usava a relação da titan 14/43, achei q a moto ficou bem forte de saida e sem sofrimento em subidas com garupa, porem 60% do q eu rodo por dia é nas marginais pinheiros e tiete (expressa)e essa relação forçava muito o motor o giro batia 10.000rpms em 80/90kmh, n achei muito boa não, ai coloquei o original semelhante as titans bolinha 15/38 a situação inverteu, perdi em saidas e subidas e ganhei bem na area expressa, to procurando uma intermediaria, alguma dica?

Bom hoje eu peguei uma via expressa com a moto e assim, a final até aumentou, contudo o giro a 100km/h fica em 8.500 rpm. Já a 110 km/h fica nos 9.500 rpm que eu julgo ser um giro alto demais pra manter por muito tempo.
Posso te dar a seguinte dica, use o pião de 15 dentes e a coroa de 43, essa é a relação ideal (nem curta e nem longa demais). A que eu estou usando é de 14 dentes e coroa de 43, é bem curtinha, mas uso muito mais na cidade do que em via expressa. A Speed não tem nada de Speed meu caro..rs Se vc usa muito em via expressa acredito que o melhor seria pegar uma 250 mesmo, que trabalha bem a 110-130 km/h. A Speed é moto pra andar em velocidades entre 80 - 90 km/h, e ter ainda uma margem pra ultrapassar.

kkk é verdade, mas ando sempre pela local, eu n posso pegar uma 250 por 2 motivos: o primeiro é roubo, aki em sp, essas motos são roubadas ate dentro da sua casa, guardadas, e a segunda é o consumo, eu rodo com minha speed 100km por dia, gasto entre 32/33r$ por semana com gasolina, com uma 250 esse valor quase dobraria, ai teria q trabalhar só pra manter a moto... = a preju

COLOQUEI A RELAÇÃO 16/43 E A CORRENTE TA RASPANDO NO QUADRO, COLOQUEI UM PIAO 14 MAS ALÉM DE CONTINUAR RASPANDO NAO DÁ PARA PASSAR DE 70 SENÃO EXPLODE! A RELAÇÃO ENTRE MACHAS DIMUNUIU MUITO E VELOCIDADE FINAL ABAIXOU MUITO, CONSUMO ELEVADO DE GASOLINA. VOU COLOCAR ORIGINAL MESMO.

e normal após a troca do kit transmissão haver barulho de encavalamento da corrente por ser nova?
a minha e a segunda vez que troco e estou trocando apenas pq a outra corrente já havia soltado algumas vezes então troquei por precaução, mas de todas as vezes que troquei teve esse barulho!
também uso calços atras da coroa para tirar a folga que há. pode haver alguma relação?