COROA de 38 dentes

avuador escreveu:oi galera! estou de passagem e vi um tópico q m chamou atenção!
eu modifiquei a relação da minha speed com um piao de braz 15 dents(speed 14) e uma coroa de biz 35 dents (speed 39) e a minha moto so ta alcançando 120kmh! alem disso o motor precisa de menos rotações para andar!
o que faz ele durar mais! não aconselho isso pra quem anda em cidades de muitas ladeiras mais a minha moto ficou interessante!
abssos a todos os dafreiros!

corrigindo... a dafra tem 15 dentes no pinhao e 38 dentes na coroa.

Quando se diminui o número de dentes da coroa, sem mexer no pinhão, se desmultiplica (diminui) a redução. A moto perde torque (força e capacidade de aceleração), mas ganha em velocidade final, se houver potência suficiente no motor para empurrar o conjunto moto/piloto/carga na nova condição.

Para quem pega estrada, terá a vantagem de maior velocidade final, e a desvantagem de maiores tempos de retomada de velocidade, o que pode complicar ultrapassagens. Mas acho que isso já foi dito.

Quanto ao número de dentes, fiquei curioso: será que o avuador contou errado os dentes de ambas as engrenagens, ou a relação original mudou depois do primeiro lote de fabricação?

Com a palavra, os pioneiros.

bom... foi o que eu vi na minha (a curiosidade matou o gato ) e na minha tem 15 dentes no pinhao e 38 na coroa... se for por lote o da minha moto é do mes de julho.....

A minha também tem esta relação.!

Fala, pioneiro! Andava sumido!

Serviço demais e DonaWalker resolveu pintar o apartamento! "NUNCA MAIS"

Tenho quase certeza também que eram 15dentes na minha tb, e teoricamente a minha foi das primeiras da cidade.

Bom so pra reletar a minha tbm tem 15, se eu intendi certo.

38/15 = 2,53
38/14 = 2,71

Se eu trocar meu piao por um de 14 terei mais final? pois ja fiz de tudo no carburador pensando que poderia ser algo como falta ou excesso.

a minha chega com uma agilidade boa aos 90km/h mas quando passo para 5º o limite é 100Km/h.

estou com 10000 rodados e num faço mais revisoes na dafra, pois ele num tem mecanicos e sim montadores.

igual os de moveis, abre a caixa e segue o manual na montagem, pois todas as revisoes feitas na dafra me custaram bem mais do que deveria. (faço a revisao e tenho que ficar regulando o carburador para um bom consumo e não ficar morrendo)

Ainda continuo com o mesmo problema de não ter uma boa evolução apos os 90KM/h.

alguem ja fez a troca do kit, como ficou as adaptaçõe, melhorias e desenvolvimento final. poste ai o consumo e média de velocidade a cada macha.

Vou trocar a Minha relação toda Por uma da titam e vou ver como Fica.

mais a da Titan dá mesmo? e de que ano da Titan? tmb to querendo trocar...

Rachador escreveu:Bom so pra reletar a minha tbm tem 15, se eu intendi certo.

38/15 = 2,53
38/14 = 2,71

Se eu trocar meu piao por um de 14 terei mais final? pois ja fiz de tudo no carburador pensando que poderia ser algo como falta ou excesso.

a minha chega com uma agilidade boa aos 90km/h mas quando passo para 5º o limite é 100Km/h.

estou com 10000 rodados e num faço mais revisoes na dafra, pois ele num tem mecanicos e sim montadores.

igual os de moveis, abre a caixa e segue o manual na montagem, pois todas as revisoes feitas na dafra me custaram bem mais do que deveria. (faço a revisao e tenho que ficar regulando o carburador para um bom consumo e não ficar morrendo)

Ainda continuo com o mesmo problema de não ter uma boa evolução apos os 90KM/h.

alguem ja fez a troca do kit, como ficou as adaptaçõe, melhorias e desenvolvimento final. poste ai o consumo e média de velocidade a cada macha.

rachador, se vc colocar um pinhao de 14\dentes vc terá mais arranque... e vc esta com 10mil e sofre pra chegar aos 100km ?? sua moto nao está rendendo muito... olha a carburaçao... ou algo que vc fez que a moto nao anda direito... o meu pega 100km em 4ª sussegado...

Beto Pesca escreveu:mais a da Titan dá mesmo? e de que ano da Titan? tmb to querendo trocar...

Compra à relação da Honda 150,dá 125 à coroa não vai dar,e outra à coroa da 150 só não tem aquela cava que encaixa o prisioneiro,vc terá de levar num torneiro para fazer essa cava nas 4 furações por trás da coroa.

Beto Pesca escreveu:mais a da Titan dá mesmo? e de que ano da Titan? tmb to querendo trocar...

Sim e só pedir na moto peça a relação da titam 150 coroa 43 e piõa 16 dentes Já troquei e ficou nota 10 - Final e arrancada Bele.

nego, qto fiko a troca??? precisou trocar a corrente tbm??

xello escreveu:nego, qto fiko a troca??? precisou trocar a corrente tbm??

Xello e pedir a relação completa da titam e tem que trocar tudo mas o mecanico sabe Bele.

Nego Drama escreveu:

Beto Pesca escreveu:mais a da Titan dá mesmo? e de que ano da Titan? tmb to querendo trocar...

Sim e só pedir na moto peça a relação da titam 150 coroa 43 e piõa 16 dentes Já troquei e ficou nota 10 - Final e arrancada Bele.

ue brother mas andei pesquisando as relacoes e:

KIT RELAÇÃO CG / TITAN ATE 1999 COROA +PINHAO +CORRENTE VAZ
Kit composto por:
Coroa: HA04.243T (43 dentes)
Pinhão: HB03.214 (14 Dentes)
Corrente: 428H116


KIT RELAÇÃO TITAN 150 COROA +PINHAO +CORRENTE VAZ
kit Coposto por
Coroa: HA19.242T (42 dentes)
Pinhão: HB03.115 (15 dentes)


tem certeza d q o numero q vc colocou na sua moto esta correto ?

então a coroa da titan 150 dá certo com toda certeza?
a furação da roda dá certo com a coroa da titan e as buchas? também são as mesmas???

quando for preciso trocar minha relação eu poderei chegar na loja de moto-peças e pedir a relação da titan 150 e se o vendedor me perguntar o ano da moto? pois nas 125cc isso acontecia (eu tinha que falar o ano da moto pois até 99 era um modelo, depois era outro modelo)

Dafreiros... e ADMINS

Me perdoem se estou levantando defuntos, mas achei um arquivo na NET que, informando alguns parâmentros (Medida de Pneu, relação, etc...) chega-se a velocidade máxima (provável) em cada marcha e rotação do motor na velocidade X... Parece legal! Assim podemos simular os ganhos e perdas com a troca da coroa x pinhão.

Link: Cálculo de Velocidade

Abs.

axei o programinha bom... mas se trocar a coroa ou o pinhao tem q saber a reduçao primária e final, e a relação de transmissao de cada marcha com o kit trocado... alem do torque e a rotação máxima da moto... (olhem no manual para fazer os cálculos.. o mais preciso é os resultados em frações)

bom... dá pra saber se a moto vai ter mais velocidade mudando de pneu...

xello

o programinha que vc achou é esse "http://www.geocities.com/webbike2000/dicas/calcvelo.htm" ?
Que é pra achar a velocidade real.

lucasales88 escreveu:xello

o programinha que vc achou é esse "http://www.geocities.com/webbike2000/dicas/calcvelo.htm" ?
Que é pra achar a velocidade real.

é sim... mas aquele outro eu achei bem mais correto... (apesar da moto nao ter ré)

troquei a relacao da minha moto ontem e ficou um canhao... a maquna esta f**a agora 14/43

quanto de final vc consegue nela ainda david? 43/14 : 3,0 e alguns quebrados, ganho arrancada e perdeu final nao foi?

A minha esta com 35/15..esta otima de final!

Vou ter que fazer mais uns ajustes, como almentar o piao pois ficou sem final 90KM/h a 9500giros mas chega bem rapido.

Almentando o piao vou melhorar a final( vou colocar o original mesmo), e com o novo carburador (bros) com porpo maior vou poder regular melhor a lenta.

Assim que trocar posto novamente ...


Mas digo desde já, é outra moto...

Mais um erro no projeto a coroa poderia ser um pouco maior.