coroa pinhao

Pronto!! Minha motoca está novamento com pinhão 16D!!
Como eu já esperava, ficou outra moto! O motor não sofre tanto e dá até pra esticar um pouco mais cada marchar (em caso de necessidade). Uma coisa que eu não pude comparar na primeira vez, mas ficou bem nítido agora... foi com relação a redução das marchas. Não sei se era só comigo, mas com a relação original o motor fazia um barulho como se estivesse com o giro lá em cima na hora de reduzir as marchas! Já com o pinhão 16D, reduzo as marchas com a mesma velocidade de antes e ela reduz macia macia, o motor fica normal.
Ontem "testando" as esticadas, meti 90 df/h em 4° marcha e o motor nem se esforçou muito (claro que prefiro continuar passando pra 5° marcha aos 80 df/h como sempre).
Resumindo: Estou muuuito satisfeito com o pinhão 16D e recomendo a qualquer um que ainda não tenha feito a alteração.

P.S.: Pra colocar um pinhão 16D num kit original, foi preciso trocar a corrente também. No meu caso, coloquei a da Bros, mas tive que tirar 8 elos pra deixar ela com 122 elos.

Edu Clown escreveu:Pronto!! Minha motoca está novamento com pinhão 16D!!
Como eu já esperava, ficou outra moto! O motor não sofre tanto e dá até pra esticar um pouco mais cada marchar (em caso de necessidade). Uma coisa que eu não pude comparar na primeira vez, mas ficou bem nítido agora... foi com relação a redução das marchas. Não sei se era só comigo, mas com a relação original o motor fazia um barulho como se estivesse com o giro lá em cima na hora de reduzir as marchas! Já com o pinhão 16D, reduzo as marchas com a mesma velocidade de antes e ela reduz macia macia, o motor fica normal.
Ontem "testando" as esticadas, meti 90 df/h em 4° marcha e o motor nem se esforçou muito (claro que prefiro continuar passando pra 5° marcha aos 80 df/h como sempre).
Resumindo: Estou muuuito satisfeito com o pinhão 16D e recomendo a qualquer um que ainda não tenha feito a alteração.

P.S.: Pra colocar um pinhão 16D num kit original, foi preciso trocar a corrente também. No meu caso, coloquei a da Bros, mas tive que tirar 8 elos pra deixar ela com 122 elos.

Valeu, obrigado.
Mas vc continua com a coroa de 39 dentes?

Não. A de 39 só veio na relação original, quando comprei uma relação nova da VAZ, já veio com 42 dentes.

Abraço.

Edu Clown escreveu:Não. A de 39 só veio na relação original, quando comprei uma relação nova da VAZ, já veio com 42 dentes.

Abraço.

Desculpe estar te enchendo o saco...
O pinhão também é da VAZ e quais a especificações do pinhão e da coroa que vc comprou?

Obrigado mais uma vez.

Gilberto Crespo escreveu:Desculpe estar te enchendo o saco...
O pinhão também é da VAZ e quais a especificações do pinhão e da coroa que vc comprou?

Obrigado mais uma vez.

Que nada, estamos aqui pra ajudar um ao outro.
Seguinte:
Pinhão: 16 dentes da CG 125
Coroa: 42 dentes do kit VAZ p/ Kansas 150 (mas tem outra que servem, só não lembro no momento)
Corrente: 130 dentes da Bros (obs: precisou tirar 8 elos da corrente para que a mesma ficasse com 122 elos)

O resto é só curtir a moto!

Abraço.

Valeu maninho.

Muito obrigado.

O ano da CG 125 é 99, correto?

Eu sempre compro esse aqui:
http://megamotosracing.com.br/produtos/ver/982/pinhao-cg-125-today-125-titan-125-16-dentes-riffel

Inclusive se não encontrar na sua cidade, pode comprar nesse link. Site de confiança e envia Nota Fiscal.

Edu Clown escreveu:Eu sempre compro esse aqui:
http://megamotosracing.com.br/produtos/ver/982/pinhao-cg-125-today-125-titan-125-16-dentes-riffel

Inclusive se não encontrar na sua cidade, pode comprar nesse link. Site de confiança e envia Nota Fiscal.

Ok.

O site da VAZ para compra está com problemas, pelo menos eu não estou conseguindo abrir.
Vou tentar mais tarde pra comprar a coroa.
Obrigado mais uma vez.

Acho que não é necessário comprar a coroa pelo site da VAZ. O Edifrans ou o L340 devem saber qual coroa de 42D de outra moto serve na nossa.
Se não me engano era a coroa da XTZ Mas é melhor esperar eles respoderem essa questão, pode evitar vc gastar grana a mais e ainda pegar a coroa na hora

Abraço.

Edu Clown escreveu:Acho que não é necessário comprar a coroa pelo site da VAZ. O Edifrans ou o L340 devem saber qual coroa de 42D de outra moto serve na nossa.
Se não me engano era a coroa da XTZ Mas é melhor esperar eles respoderem essa questão, pode evitar vc gastar grana a mais e ainda pegar a coroa na hora

Abraço.

Valeu pela dica.
Acabei de comprar o pinhão que vc indicou.

Opa,

Edu Clown escreveu:Acho que não é necessário comprar a coroa pelo site da VAZ. O Edifrans ou o L340 devem saber qual coroa de 42D de outra moto serve na nossa.
Se não me engano era a coroa da XTZ Mas é melhor esperar eles respoderem essa questão, pode evitar vc gastar grana a mais e ainda pegar a coroa na hora

Abraço.

A moto que utiliza essa coroa "em específico" não lembro agora. Mas pode pedir, caso vá a alguma loja de moto-peças pela coroa de 42 dentes padrão das CGs (mais precisamente até as CGs 99), pois a fixação é a mesma.


Abraço,

Edifrans escreveu:Opa,

Edu Clown escreveu:Acho que não é necessário comprar a coroa pelo site da VAZ. O Edifrans ou o L340 devem saber qual coroa de 42D de outra moto serve na nossa.
Se não me engano era a coroa da XTZ Mas é melhor esperar eles respoderem essa questão, pode evitar vc gastar grana a mais e ainda pegar a coroa na hora

Abraço.

A moto que utiliza essa coroa "em específico" não lembro agora. Mas pode pedir, caso vá a alguma loja de moto-peças pela coroa de 42 dentes padrão das CGs (mais precisamente até as CGs 99), pois a fixação é a mesma.


Abraço,

Brigadão cara... valeu mesmo!

Não sei se a galera paga caro ou eu pago barato....
Pessoal compra pinhão da vaz ai por 17 à 20 dinheiros. Eu aqui em Uberlândia consegui comprar por 5 dinheiros

Opa,

JonasM escreveu:Não sei se a galera paga caro ou eu pago barato....
Pessoal compra pinhão da vaz ai por 17 à 20 dinheiros. Eu aqui em Uberlândia consegui comprar por 5 dinheiros

Se você comprar um monte dessas pode até despachar para a galera toda que ainda sai mais barato que comprando, cada um, localmente. Tá muito barato.

Aqui, em Sto. André paguei 15,60 dilmas.

Fique atento se não estão lhe vendendo gato por lebre! Desconfie também da qualidade do material.

Se perceber que esta constantemente tendo que esticar a corrente, tire a tampa lateral e verifique o estado desse pinhão.


Abraço,

Então Edifrans, a loja aqui é bem confiável...
Meu mecânico mesmo que indicou, pessoal firmeza.
Já rodei quase 500 depois que troquei e ta tudo beleza. Nem precisei adicionar gomos à corrente porque já estava meia vida...

JonasM escreveu:Então Edifrans, a loja aqui é bem confiável...
Meu mecânico mesmo que indicou, pessoal firmeza.
Já rodei quase 500 depois que troquei e ta tudo beleza. Nem precisei adicionar gomos à corrente porque já estava meia vida...

Esse desgaste prematuro pode acontecer somente lá pelos 2500, 3000 km rodados, ao menor sinal de desgaste por material ruim, retire, pois, se desgastar ali no eixo, poderá te causar muita dor de cabeça se a ponta do eixo se desgastar, ai vai ter que abrir o motor para a troca.

Abraços

O meu pinhão está intacto ainda...
O desgaste é da coroa e da corrente. Estes já estão com 6100 rodados.

vamos lá, achei que já tivesse respondido mas não (acho que preciso de férias):
pinhão de 15 com coroa de 39 é quase a mesma coisa que pinhão de 16 com coroa de 42.
Fazendo as contas
Relação Original da 2008:
42/15=2,8
Relação alongada a partir da original da 2008:
42/16=2,625
Relação original das novas (ou sei lá o que é isso)
39/15=2,6

Ou seja, a relação ficou até uma merreca mais longa.

No caso do Gilberto, seria legal fazer um teste com 16x39 e ver no que dá, mas seria bom fazer isso lá pelos 3 mil, pq a moto nova ainda precisa de uma conversinha mais demorada para quebrar o gelo. Sabe como é né.

Opa,

L340 escreveu:vamos lá, achei que já tivesse respondido mas não (acho que preciso de férias):
pinhão de 15 com coroa de 39 é quase a mesma coisa que pinhão de 16 com coroa de 42.
Fazendo as contas
Relação Original da 2008:
42/15=2,8
Relação alongada a partir da original da 2008:
42/16=2,625
Relação original das novas (ou sei lá o que é isso)
39/15=2,6

Ou seja, a relação ficou até uma merreca mais longa.

No caso do Gilberto, seria legal fazer um teste com 16x39 e ver no que dá, mas seria bom fazer isso lá pelos 3 mil, pq a moto nova ainda precisa de uma conversinha mais demorada para quebrar o gelo. Sabe como é né.

Por várias vezes fiz esse cáculo e me animo a experimentar essa relação (39/15).

Leão, será que a relação 16/39 não vai ficar muito longa não. Fazendo com que, el qualquer subidinha a moto perca muito?!?!?!


Abraço,

eu acho que em subida ou muito vento ela não vai ter força, mas é questão de testar. Quem sabe entre perdas e ganhos fica boa para rodovia.
Uma coisa eu digo, com garupa deve ficar uma b0574
Vou adaptar um câmbio de bike na minha

L340 escreveu:eu acho que em subida ou muito vento ela não vai ter força, mas é questão de testar. Quem sabe entre perdas e ganhos fica boa para rodovia.
Uma coisa eu digo, com garupa deve ficar uma b0574
Vou adaptar um câmbio de bike na minha

Galera.. obrigado pelos esclarecimentos.

Usarei rodovias para ir e vir do trabalho. Acho que são 80% do meu trajeto.
Não pretendo levar garupa, mesmo que a patroa queira...
Numa subida, caso o motor perca um pouco... basta reduzir pra 4a e mandar ver...

Abraços.

Opa,

Gilberto Crespo escreveu:

Galera.. obrigado pelos esclarecimentos.

Usarei rodovias para ir e vir do trabalho. Acho que são 80% do meu trajeto.
Não pretendo levar garupa, mesmo que a patroa queira...
Numa subida, caso o motor perca um pouco... basta reduzir pra 4a e mandar ver...

Abraços.

Não se esqueça de postar os resultados práticos dessa configuração! Estou curioso por isso!


Abraço,

Soltar a moto demais é dar tiro no c.u...
A máxima fica muito boa mas a força fica uma m.erda...

Amigos.

Ainda não me decidi se vou fazer a troca do pinhão, mesmo já tendo comprado.
A relação da minha Kansas é 15x39 e li aqui que, uma relação 16x39 a moto não fica boa.
Trocar a coroa também para 42 dentes e colocar a relação 16x42, seria praticamente o mesmo desempenho da minha relação atual.
Quero obter mais dados práticos de usuários Kansas que usam a relação 16x42 para ver se me animo a comprar a coroa e também a corrente, já que terei que aumentar 2 elos (não curto emendas).


Obrigado pelas dicas.

Abraços.

Gilberto Crespo escreveu:Amigos.

Ainda não me decidi se vou fazer a troca do pinhão, mesmo já tendo comprado.
A relação da minha Kansas é 15x39 e li aqui que, uma relação 16x39 a moto não fica boa.
Trocar a coroa também para 42 dentes e colocar a relação 16x42, seria praticamente o mesmo desempenho da minha relação atual.
Quero obter mais dados práticos de usuários Kansas que usam a relação 16x42 para ver se me animo a comprar a coroa e também a corrente, já que terei que aumentar 2 elos (não curto emendas).


Obrigado pelas dicas.

Abraços.

A Carol está com 16x39 e eu consigo sair junto com outras motos e tenho um motor menos cheio em alta rotação, mudar de 15x39 para 16x42 fica a mesma coisa, vou esperar que você veja por si só o teste prático.

Abraços